The North Face Ultra TR II VS Asics Gel Fuji Pro

Ya nos habían advertido de su ligereza y de su poco peso, pero aun y así, no dejamos de sorprendernos al sopesar y percatarnos de que la zapatilla en talla 42EU pesa la insignificante cantidad de 227gr!! Nos parece francamente asombroso y más aún, teniendo en cuenta que las Ultra TR II disponen de una suela de las “de verdad”, con una mediasuela de altura media y un taqueado que nos inspira confianza desde el primer momento, de hecho, la media suela y la suela es herencia directa de su primera versión. Nos preguntamos entonces de donde han podido arañar esos 15gr de peso por zapatilla con respecto a las anteriores? Pues la respuesta la tenemos en el upper y en la lengüeta, ya que la gente de TNF ha decidido llevar estos dos elementos a la mínima expresión, inspirándose en las zapatillas claveteadas que se utilizan en la especialidad de Cross Country. Toda esta ligereza se transmite directamente a los pies cuando nos las calzamos, de hecho, si nos cerraran los ojos y nos preguntaran qué tipo de zapatillas llevamos puestas, no dudaríamos ni un segundo en contestar “voladoras de asfalto”! Pocas zapatillas consiguen un peso tan liviano. La zona del upper y de la lengüeta son la mínima expresión a la que puede llegar un upper y una lengüeta, se podría considerar papel de fumar. Sin embargo, en parado, consiguen recoger el pie correctamente y transmitirnos una buena sensación de sujeción. Deberemos esperar a recorrer nuestros senderos favoritos para sacar conclusiones y comprobar si tan poco material es capaz de conseguir su misión cuando entramos en terrenos complicados.

La información que nos había llegado de las Asics Gel Fuji Pro era un tanto contradictoria porque, por un lado llegaba lo de que están “pensadas para la transición del asfalto a la montaña” y por otro, que son las “hermanas traileras de las DS Trainer”, ¿en qué quedamos? Esta duda nos quedó rápidamente resuelta en cuanto las sacamos de la caja y las cogimos en las manos pero, sobre todo, al calzárnoslas porque, efectivamente, le echan un aire a las DS Trainer en bastantes cosas. La báscula nos confirma la sensación de ligereza ya que se para en 291 gramos para el 9 USA de la prueba (en catálogo le declaran 298 gramos) que si ya nos parecen buenos, según vamos viendo el resto de elementos, se nos antojan aún más ligeros. La mediasuela se deja chafar con la mano con cierta facilidad pero nos damos de bruces con la pieza plástica del mediopié característica de Asics que en este caso es tremendamente rígida y que en las Asics Gel Fuji Pro no se queda sólo en esa zona, sino que se prolonga hasta los metatarsos. Se nos afilan los colmillos al ver el efecto catapulta que le otorga y ya pensamos en probar a volar bajo con ellas pero ¿serán muy exigentes cuando vayamos cascados o “de tranqui”? Habrá que comprobarlo. Los tacos parecen cortitos (entre tres y cuatro milímetros) pero la suela parece pegajosa y nos gusta el diseño, que parece que apunta a primar el agarre en tracción y la multidireccionalidad. Sigue bien la cosa pero ¿se quedarán en unas Door To Trail o tendrán carácter mordedor cuando le apretemos las tuercas? En el upper sí que vemos que encaja mejor lo de ser “de transición” porque podrían pasar perfectamente por unas asfalteras reforzadas pero al mirar con un poco más de detalle el tipo de tela, los refuerzos, etc. nos tranquilizamos porque sabemos que no se van a romper a las primeras de cambio. Además, la apariencia a nivel estético y de acabados es estupenda, todo un lujo. En cuanto al ajuste, tremendamente bueno, una seguridad enorme, perfecta para poder hacer el cafre todo lo que se quiera y para ir rápido si las piernas y corazón dan para ello. La horma es quizá un pelín ajustada así que nos viene de lujo ese medio numerillo de más respecto a nuestra talla habitual y, puestos a destacar alguna parte, el collar y tobillo se llevan la palma porque agarran a la perfección y dan mucha seguridad. Seguridad que se ve incrementada por la estabilidad que transmiten y aunque no tienen soporte en forma de dobles densidades, se notan muy estables y no se dejan torsionar con facilidad. Así que, aprovechando que ya las tenemos calzadas y que hemos estado jugueteando con los cordones para ponerlos a nuestro gusto mientras hacíamos esta primera inspección en parado, vamos a darles el primer paseo para empezar a ver cómo se comportan en movimiento, que es lo que más nos interesa.