Ledlenser H8R VS Petzl Ultra Belt

En cuanto el diseño del Ledlenser H8R se refiere, en la parte delantera encontramos una única muy potente y redonda luz led,  se conoce con el nombre de tecnología AFS (Advanced Focus System) que concentra la potencia de la luz en un punto más concreto generando una luz más homogénea.
Del punto de luz delantero, sale hacia la izquierda un pequeño cable, que paralelamente tiene un punto de unión con la goma del frontal y que termina en la parte trasera. Aquí es donde se encuentra la batería y por tanto, la zona de mayor peso. La batería, que tiene forma alargada, se sujeta con un sistema de click, el cual a través de una doble guía queda sujetada a la pinza. Para evitar que la batería una vez sujetada vaya rodando sobre si misma por culpa del movimiento cuenta además con dos pequeñas piezas rectangulares que se tienen que encajar entre sí i están situadas en la parte interior de la pinza.
En el lado contrario del cable (el derecho), encontramos la típica pieza reguladora de la goma elástica que nos envuelve la cabeza. Cerca de esta pequeña pieza hay un mini mosquetón de plástico que no nos molesta pero que nos servirá más por si queremos tener el frontal doblemente asegurado, es decir, dentro de un bolsillo de la mochila y atado, que no para poder llevar el frontal colgado.
La goma que rodea la cabeza es bastante densa, ligeramente elástica y de un tacto más agradable en la parte interior. Los colores de esta son oscuros (rojo en el interior y negro en la parte exterior), cosa que se agradece ya que la cinta no es desmontable para poder lavarla. De todos modos nosotros os recomendamos intentar llevar siempre el frontal encima de una cinta para la cabeza. De este modo evitamos ensuciarla más rápido debido al sudor y a la vez, queda mucho más bien fijada en la cabeza pudiendo además evitar así posibles rozaduras.
A lo que las pilas se refieren, nuestro Ledlenser H8R utiliza una batería recargable.
Una de las características que también nos preocupa es el tema de la impermeabilidad del frontal, en la ficha técnica aparece el indicador IPX4, que es el código para medir la protección frente el agua. A efectos prácticos se traduce en que sin llegar a ser sumergible sí que aguanta chorros de agua desde cualquier ángulo y a un promedio máximo de 10 litros por minuto, impidiendo la entrada de agua tanto en la carcasa de la luz como en la de la batería.

El Petzl Ultra Belt esta construido con una carcasa de plástico en la parte delantera donde se alojan 6 Leds Class 2 y el selector de intensidad. Desde allí sale un cable por el lado izquierdo hacia la parte posterior de la cabeza donde acabaremos de pasar el cable hasta llegar a la petaca de batería. Nosotros hemos probado con la petaca ACCU 4, la mas pesada, pero la que más autonomía da a la máxima potencia. La zona de lámpara es grande y muy reforzada con plástico. El botón de encendido y selector de intensidades esta en lado derecho. Es una con 4 muescas para ayudar a poder maniobrar con guantes. La primera posición es apagado y a medida que giramos el Ultra Belt va subiendo de intensidad hasta llegar al tope. Para poder sujetar la lámpara delantera, primero cuenta con un plástico ergonómico para acabar fijándose correctamente a la frente. Desde allí sale una goma de 2,5 cms por la parte central hacia la por la posterior de la cabeza. También cuenta con una goma del mismo grosor que nos rodea toda la cabeza. Cuesta un poco al principio conseguir dejar el Petzl Ultra Belt correctamente fijado. Las gomas hay que ajustarlas conjuntamente con la parte posterior donde se sujeta el cable para que quede correctamente sujeto. Nada que no se solucione con 2 minutos de juego hasta que lo tengamos correctamente sujeto. Luego es cuando descubrimos lo que es una buena sujeción. La parte de la lámpara queda ergonómicamente adaptada a la frente y las gomas gracias a ser más gordas consiguen que el frontal no se mueva sin tenerla que apretar en exceso. Las cintas del frontal son regulables. El Petzl Ultra Belt funciona con batería para conseguir mejor autonomía. Nosotros hemos probado con el modelo 4 ACCU, pero existe el modelo 2 ACCU, más ligera y más fácil de transportar. Tanto las baterías como la lámpara del frontal son estancas y podremos correr bajo la lluvia sin problemas. Para poder substituir una batería por otra en mitad de carrera, es sencillo, tan solo tendremos que estirar de una pequeña pestaña para que se suelte el cable y encajar la nueva batería.