Ferrino Jet VS Camp Xenon 4

El modelo de Ferrino Jet para esta review mide 120 cm de largo, pero también los hay de 110 cm y de 130 cm. Los palos tienen un diámetro de 14 mm y pesan 400 gramos, y una vez plegados en cuatro tramos pasan a ocupar una extensión de unos 30 centímetros. El interior del palo lo recorre un fino, pero muy resistente, cordino. La empuñadura consiste en un ligero revestido de espuma y como dragonera tienen una cinta de casi 50 cm, sin más.
Frente a otros palos pueden parecer menos elaborados y cuentan con menos detalles, pero una vez en nuestras manos sorprende lo livianos que son y la consistencia de todos sus componentes, como son la empuñadura y el cordino utilizado para su montaje. La sencillez de su diseño no ha de engañarnos pues, lejos de ser un punto débil, Ferrino ha logrado unos palos que son muy fáciles de manejar, para nada complicados, quedando muy bien recogidos cuando están plegados, por lo que pueden cogerse ambos palos con una sola mano sin problemas.
Todo ello nos hace pensar que el fabricante ha evitado elementos superfluos para lograr unos palos simples pero eficientes, con una imagen nada robusta pero que transmiten fiabilidad antes de comenzar a correr con ellos.
La destacable ligereza de los Ferrino Jet se debe al material utilizado en su construcción: Aluminio 7075, consistente en una aleación (es decir una combinación) de aluminio con zinc, siendo posiblemente la aleación de aluminio de mayores prestaciones, llegando a ser utilizado en campos reservados inicialmente al acero. Su implantación se extiende a la náutica, automovilismo y aviación, especialmente en los elementos que configuran su transmisión. Como curiosidad, uno de sus primeros usos fue en la construcción de la estructura de un caza utilizado por Japón en la Segunda Guerra Mundial…
Resumiendo, se trata de un material que se caracteriza por una muy buena resistencia, con un alto ratio resistencia-densidad, que se traduce en la destacable ligereza que notamos al coger los palos, como hemos indicado.
A diferencia de los Eiger, elaborados en duraluminio, los Jet no son tan flexibles pero ganarán en resistencia, por lo que el propio fabricante nos los recomienda no solo para la práctica de trail running, sino también para lo que llaman excursionismo ligero.  

La primera vez que cogemos estos bastones, nos asombra su ligereza. ¿Puede ser un bastón de aluminio tan o más ligero que un bastón de carbono? Pues sí, en esta ocasión sí. Encontramos dos longitudes de C.A.M.P. Xenon 4. Unos que miden 120cm (de color naranja), y otros de 135cm (de color azul). Los que nosotros probamos, los largos, pesan la pareja tan solo 300gr. Otra de las cosas positivas que encontramos es que se plegan en 4 tramos, por lo que con unos palos que plegados son bastante compactos. El tubo de aluminio que ha empleado C.A.M.P. para elaborar estos palos es muy fino, por lo que nos da que pensar que los han diseñado pensando en carreras y solo para utilizarlo en subidas, aunque siempre los podremos usar también en entrenos y caminatas que podamos hacer por la montaña. El tipo de aluminio que es 7075 T6, mucho más resistente a las fracturas planas, a la fatiga, y mucho más duro que el aluminio convencional que es el 6061. Otra de las cosas que nos llaman la atención es que se montan super rápido, gracias a que solo hay que estirar de la punta cuya cuerda de gran resistencia de Dyneema recorre todo el palo. Es estirar y encajarse todo el palo rápidamente. Del mismo modo comprobamos que se plegan tan rápidamente como se montan. La punta está construida de un material muy resistente Tungsteno, y la roseta que lleva se puede no se puede sacar y es inmóvil.