CimAlp X-Race VS Adidas Terrex Two Boa

X-Race

CimAlp

CimAlp X-Race

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Pros & Contras

PROS: 
1. Vibram Megagrip.
Nada nuevo, funciona muy bien. Además, es un diseño exclusivo para Cimalp
2. Collar y material interior. El material de los acabados interiores es muy agradable al tacto en todo momento. 
3. Durabilidad. Es una zapatilla robusta y con buena durabilidad. 
4. Polivalencia. Apta para muchos terrenos. 

CONTRAS: 
1. Rigidez.
Los primeros días puede resultar algo rígida de materiales. 
2. Firmeza. Sensaciones firmes para ser una zapatilla, según la marca, para largas distancias. 
3. Cordones. Los cordones son rígidos y corren con poca fluidez entre los ojales. 

POSIBLES MEJORAS: 
1. Perfiles bajos.
Nos gustaría ver unas zapatillas de Cimalp con los perfiles algo más altos y con un tacto mucho más agradable en la mediasuela. 
2. Rocker. Son unas zapatillas bastante “planas”. Es decir, tienen un rocker muy poco pronunciado y eso afecta a la dinámica global del conjunto. Nos gustaría ver algo más de rocker en estas X-Race.  
3. Placa protectora. Quizá una placa protectora nos daría ese extra de protección que nos gusta para correr por terrenos más rotos y técnicos. Sobre todo, para protegernos en las zonas donde el EVA es visible. 

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Terrex Two Boa

Adidas

Adidas Terrex Two Boa

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Pros & Contras

PROS:
1. Amortiguación - La incorporación del compuesto Lightstrike mejora significativamente la amortiguación.
2. Boa® Fit System - Rápido y eficaz, como siempre.
3.Adaptabilidad al pie - La forma de la nueva media suela permite que la zapatilla abrace mucho mejor el pie, solucionando uno de los principales problemas del primer modelo.
4. Dibujo de la suela – Una separación más pronunciada de los tacos proporciona mejor tracción en un número mayor de terrenos.
5. Diseño - Un diseño sobrio y elegante que nos ha gustado mucho.

CONTRAS:
1. Sistema de sujeción - Una de las partes por donde pasa el sistema de sujeción está prácticamente rota
2. Lengüeta - Muy cómoda, pero la parte superior no ha sido diseñada correctamente ya que queda muy abierta y no deja que el upper tenga una sujeción superior
3. Durabilidad del upper – Hay algunas zonas que se han roto entre los 250 – 300 km.

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Autor: Aran De Mingo, Pol Puig

Fecha de publicación: 16/06/2020