Transport 2 Gore-Tex
Hoka
CimAlp
CimAlp X-Race
PROS:
1. Vibram Megagrip. Nada nuevo, funciona muy bien. Además, es un diseño exclusivo para Cimalp.
2. Collar y material interior. El material de los acabados interiores es muy agradable al tacto en todo momento.
3. Durabilidad. Es una zapatilla robusta y con buena durabilidad.
4. Polivalencia. Apta para muchos terrenos.
CONTRAS:
1. Rigidez. Los primeros días puede resultar algo rígida de materiales.
2. Firmeza. Sensaciones firmes para ser una zapatilla, según la marca, para largas distancias.
3. Cordones. Los cordones son rígidos y corren con poca fluidez entre los ojales.
POSIBLES MEJORAS:
1. Perfiles bajos. Nos gustaría ver unas zapatillas de Cimalp con los perfiles algo más altos y con un tacto mucho más agradable en la mediasuela.
2. Rocker. Son unas zapatillas bastante planas. Es decir, tienen un rocker muy poco pronunciado y eso afecta a la dinámica global del conjunto. Nos gustaría ver algo más de rocker en estas X-Race.
3. Placa protectora. Quizá una placa protectora nos daría ese extra de protección que nos gusta para correr por terrenos más rotos y técnicos. Sobre todo, para protegernos en las zonas donde el EVA es visible.
Adidas
Adidas Terrex Two Boa
PROS:
1. Amortiguación - La incorporación del compuesto Lightstrike mejora significativamente la amortiguación.
2. Boa® Fit System - Rápido y eficaz, como siempre.
3.Adaptabilidad al pie - La forma de la nueva media suela permite que la zapatilla abrace mucho mejor el pie, solucionando uno de los principales problemas del primer modelo.
4. Dibujo de la suela Una separación más pronunciada de los tacos proporciona mejor tracción en un número mayor de terrenos.
5. Diseño - Un diseño sobrio y elegante que nos ha gustado mucho.
CONTRAS:
1. Sistema de sujeción - Una de las partes por donde pasa el sistema de sujeción está prácticamente rota
2. Lengüeta - Muy cómoda, pero la parte superior no ha sido diseñada correctamente ya que queda muy abierta y no deja que el upper tenga una sujeción superior
3. Durabilidad del upper Hay algunas zonas que se han roto entre los 250 300 km.
Autor: Aran De Mingo, Pol Puig
Fecha de publicación: 16/06/2020