KIPRIDE GRAVEL

Kiprun, la línea de running de Decathlon, introduce en su catálogo las nuevas Kiprun Kipride Gravel. Como su nombre indica, este modelo se posiciona en el segmento door-to-trail, diseñado específicamente para aquellos corredores que necesitan una transición fluida entre el asfalto de la ciudad y senderos o pistas forestales de terreno compacto. Con un precio competitivo de 130 €, el modelo parece buscar la democratización de este tipo de zapatillas híbridas.

La construcción del upper es, posiblemente, la característica que más delata su herencia asfaltera. Se percibe una estructura con mínimos elementos de protección, priorizando el confort sobre la resistencia técnica. Destaca por unos acolchados generosos, especialmente en la lengüeta y la zona del collar, lo que sugiere una gran comodidad desde el primer uso.

La zapatilla presenta perfiles altos, lo que apunta a un enfoque claro para rodajes de media y larga distancia, donde la comodidad es el factor principal. Con 39 mm en el talón y 33 mm en el antepié, resultando en un drop de 6 mm.

La mediasuela parece buscar un equilibrio entre amortiguación y reactividad. La estructura está segmentada, lo que debería proporcionar una buena flexión y adaptabilidad en terrenos irregulares, aunque sacrificando parte de la estabilidad que ofrecen plataformas más rígidas.

Para la suela, Kiprun apuesta por un compuesto propio con un diseño muy "vaciado" para reducir peso y facilitar la flexión. El taqueado es de perfil bajo y poca prominencia, con una distribución horizontal pensada para maximizar el contacto con superficies duras o compactas. Creemos que este diseño funcionará bien en pistas de tierra batida, parques o caminos forestales bien marcados, pero que podría sufrir en condiciones de barro o terreno técnico donde se requiera una tracción más agresiva.

En definitiva, las Kiprun Kipride Gravel se presentan como una opción accesible y lógica para el corredor que no busca tecnicidad, sino una zapatilla ágil, ligera y cómoda para sus rodajes diarios mixtos. Las probaremos más adelante para comprobar si esta construcción segmentada y su taqueado son suficientes para cumplir con su promesa de versatilidad en el door-to-trail.