Speedland SL PDX VS CimAlp 864 Drop Evo F

PROS: 
-    Exclusividad. Vas con unas zapatillas que lleva muy poca gente en el mundo, eso es un punto extra. 
-    Personalización. Son unas zapatillas que se pueden convertir en dos dependiendo de las modificaciones de cada uno (Cortar tacos, placa o no placa…)
-    Durabilidad. Uno de los objetivos de Speedland con estas zapatillas es hacer un producto durable y la verdad que lo han conseguido. 
-    Sujeción. El doble dial de BOA Li2 da unas sensaciones increíbles de sujeción, casi como un pie de gato. 
-    Precisión. La combinación perfecta entre una horma estrecha y un sistema de atado muy premium. ¡Dónde pones el ojo, pones las zapatillas! 

CONTRAS: 
-    Los diales de BOA pueden llegar a ser molestos con alguna tipología de pie. 
-    La adherencia del compuesto Michelin en terrenos mojados no da seguridad para correr con agilidad. 
-    La transpirabilidad en días cálidos es un poco justa. 

POSIBLES MEJORAS: 
-    El concepto de introducir una placa de carbono con la opción de llevarla o no llevarla nos gusta. Pero la verdad es que hemos notado poco la placa en la mediasuela comparado con otros modelos. En ningún caso hemos apreciado las virtudes de dinamismo de la placa de carbono.   

PROS:
1. Son unas zapatillas cómodas, ligeras y transpirables.
2. Su mesh ha dado buenos resultados, es resistente y repele ligeramente el agua.
3. La tecnología Cromosoma y R-Foam de la media suela ha resultado efectiva, buena reactividad y durabilidad.
4. La originalidad de poder variar el drop con las plantillas.
5. Su suela Vibram Megagrip, apuesta segura y buen taqueado.

CONTRAS:
1. La sujeción que porta al pie no es suficientemente segura como para meterle la caña que se podría gracias a media suela y suela. Debería ir unido.
2. Los cordones se podrían mejorar, hay que hacer doble nudo.
3. La lengüeta se ladea e incluso se introduce ligeramente creando una arruga.

POSIBLES MEJORAS:
1. Las plantillas podrían ser más rígidas, ya tenemos amortiguación con la excelente media suela, de esta manera sí variaría realmente el drop con el intercambio.
2. Incorporar más protecciones.
3. Mejorar la sujeción. El upper (más liviano, ligero, más de asfalto) no concuerda con las prestaciones Racing que ofrece la mediasuela y suela.