Salomon S-Lab Light Jacket W 2013 VS Helly Hansen Speed Jacket

Salomon, en este modelo de la colección S-Lab, apuesta por combinar dos tecnologías en el tejido que compone la chaqueta: el sistema CLIMAWIND™ ACTIVE y el CLIMAWIND PRO™. Ambos ofrecen un equilibrio perfecto, entre la protección contra el viento y una alta transpiración con protección. Son prendas ideales para las actividades altamente aeróbicas y deportes muy activos. Podemos disponer de dos versiones: en el color translucido o blanco combinado con rojo, y el color más opaco como gris y negro con la misma combinación en rojo, ambas unisex. En esta ocasión, Salomon ha apostado por el Active Fit, un patrón que consiste en que la chaqueta nos quede ceñida al cuerpo, marque la figura y pensada para llevar como una segunda capa. En las mangas dispone de un ajuste activo... ¿qué queremos decir con esto? Que gracias a esas pequeñas gomas en la parte inferior de ambas mangas hacen que tengamos movimientos sin restricciones y que no tengamos ninguna dificultad a la hora de poder quitárnosla en carrera si así lo necesitáramos. A nivel de ajuste inferior pasa exactamente lo mismo, pero en este caso, las gomas están ubicadas en los laterales, justo a la altura de las caderas. La parte trasera de la S-Lab es un poco más larga, esto garantiza que no se nos quedará nada al descubierto. En estos casos creemos que las medidas de las gomas son parciales o pequeñas y pensadas exactamente para la eliminación de peso ya que el elástico es un material relativamente pesado. El cuello tiene el corte perfecto, no molesta en absoluto, sin tiranteces e ideal. El acabado para la barbilla, una protección que lleva justo al final del carro de la cremallera, tiene un tacto muy suave que nos evitará ese incomodo roce que nos pueda producir éste. Y no podemos olvidarnos del tejido Ristop de la que se compone la S-Lab: son como unos cuadritos muy pequeños por toda la chaqueta que evitará en caso de engancharnos con la maleza que se nos desgarre y quede como una incomoda carrera. Ahí donde se produzca el roce o enganche quedará como un pequeño agujerito.

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