Salomon Alphacross

Salomon Alphacross
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VÍDEO ANÁLISIS


Salomon Alphacross

DATOS TÉCNICOS

  • Talla US 9
  • Peso (gramos) 300
  • P.V.P 89,99 €

Conclusiones

La casa francesa presenta a las Salomon Alphacross como calzado de entrada de la serie cross, destinado a las superficies grasas, cumpliendo sobradamente con su cometido; tan sobradamente que nos han parecido unas zapatillas que van más allá del concepto “primera gama”.

Nos hemos divertido como niños pequeños durante los más de 300 km que les hemos imprimido, mayoritariamente en terrenos húmedos y grasos, pero también en superficies secas, de tierra suelta o compacta, hierba, rocas y pistas, y el veredicto ha sido muy claro.

Zapatillas de entrenamiento muy cómodas gracias a una horma mediana y acolchados internos muy suaves, perfectas para cualquier pie –incluso para los que puedan necesitar plantillas-.

Aptas para cualquier tipo de corredor sin importar su peso o grado de experimentación, ya que su facilidad de conducción y dirección las convierten en accesibles para casi todos los públicos.

En cuanto a terreno, el comportamiento de la suela de las Alphacross en barro, zonas húmedas o tierra suelta es simplemente espectacular: los tacos muerden el terreno asegurando el 100% de fiabilidad; pero es que además en otras superficies menos grasas continúan ejecutando una tracción muy buena, otorgándoles –a pesar de la apariencia- la capacidad de cubrir un elevado rango de superficies.

La amortiguación de las zapatillas es más que suficiente para cubrir medias distancias (en nuestro caso, las pusimos a prueba en carrera de 24 km), gracias en parte al compuesto de la media suela (EnergyCell) que absorbe los impactos con un fuerte efecto retorno, especialmente en la zona trasera. No obstante, echamos en falta algo de protección en la zona plantar al haber sufrido las pequeñas piedras punzantes del camino.

Y por último, a destacar, una durabilidad que habla por sí sola.


Pros & Contras

PROS:

1. Comodidad desde el primer minuto.

2. En la próxima guerra nuclear, a parte de las cucarachas, sobrevivirán las Alphacross.

3. No solo en los terrenos grasos la tracción es excelente.

4. Podrá gustar más o menos, pero estéticamente son bonitas.


CONTRAS:

1. La sujeción interna no evita que, a veces, el pie se mueva dentro del calzado, especialmente en pasos complicados.

2. Las piedras punzantes se clavan en la planta; a veces molestan, otras duelen.

3. Tardan mucho en secarse.

4. No son demasiado transpirables; de hecho, se observa surco de sudor en el upper.

Tipo de corredor

Que la marca posicione las Salomon Alphacross como zapatilla de “intensidad de uso ocasional” puede despistar al principio sobre las capacidades del calzado, induciendo a un tipo de salidas más bien cortas, esporádicas o por terrenos sumamente fáciles (parques, etc…); ¡nada más lejos de la realidad!

Está claro que son zapatillas son muy aptas para aquellos corredores que pretendan iniciarse en el mundo del Trail Running, gracias a una horma generosa que evita sensación de agobio en los dedos, una amplitud de suela que abarca mayor superficie de terreno al pisar (concediéndole un plus de estabilidad), y un drop de 10 mm, más alto que los estandarizados actualmente y que ayudan a una pisada más cómoda (aunque quizá no más natural), rehuyendo de posibles lesiones si saltamos directamente a drops más bajos. Además, son fáciles de conducir y no ofrecen molestias o resistencia en la pisada. También van dirigidas a corredores de prácticamente cualquier peso puesto que la amortiguación del conjunto es suficiente para cualquier tipo de salida que no supere la media distancia.

Pero más allá de esta calificación inicial y después de haber recorrido más de 300 km con ellas, podemos corroborar que también serán del todo válidas para corredores algo más experimentados que los iniciados, que busquen una zapatilla cómoda y para terrenos preferentemente grasos puesto que el taqueado que incorporan va especialmente dirigido a esa superficie, pero que despliegan también sus cualidades de tracción en terrenos de arena, hierba, tierra compacta o grandes bloques de piedra (secas). Se trata de perfiles que salgan a entrenar a diario sin tener en cuenta la superficies por las que van a pasar, gracias a una suela cuya tracción opera en casi cualquier parte. Si además busca una zapatilla con una durabilidad elevadísima, la elección ya está hecha.

Pero si es que –y para más inri-, ese corredor se fija mucho en el diseño de las zapatillas, entonces poco más hay que decir; sabemos que para gusto los colores, pero es que el diseño de las Alphacross son de los que gustan des del primer momento.

Distancia

Después de los más de 300 km que le hemos imprimido, todos ellos en salidas que van de los 14 a los 24 km, podemos afirmar que son algo más que un calzado de gama de entrada..

De hecho, la salida de 24 km lo fue en carrera, y aguantamos correctamente con ellas sin problemas extras derivados de utilizar un calzado no apto para esa distancia. La amortiguación en el talón es más que suficiente para soportar dicha distancia, además que se siente des del primer momento; no en vano tenemos un perfil de 30 mm en dicha zona, y de 20 mm en la delantera (ergo un drop de 10 mm, ideal para tratarse de una zapatilla de entrada de gama). Es por ello que harán las delicias de aquellos que talonean, y contentando a todos cuando nos encontremos en aquellas bajadas rápidas donde no queda otro remedio que entrar de talón, aunque la superficie sea dura (léase asfalto); en esas circunstancias el EnergyCell –el compuesto de la media suela-, se comporta de maravilla, absorbiendo el impacto al entrar de talón y otorgando una suave (pero contundente) amortiguación. En la zona delantera el nivel de amortiguación disminuye, pero no lo suficiente como para hacerlas inviables para distancias medias, tal y como comprobamos en la mencionada carrera (recordemos que los tacos tienen una longitud de 5 mm aprox, de manera que contribuyen a dotarlas de amortiguación extra). No obstante, la condición que no les permiten acometer distancias mayores no es una poca amortiguación delantera, sino la falta de protección en la planta del medio-pie contra aquellas pequeñas piedras punzantes del camino. Si esa piedra es lo suficientemente pequeña como para colarse entre los tacos de la zapatilla y “tocar” la planta del pie, la sufriremos, y más que lo haremos al pasar los kilómetros, cuando la planta del pie se torna más sensible –producto del cansancio- a las puntadas de dichos elementos. De ahí que aunque la suela se haga valer en muchas superficies diferentes, estaremos más cómodos corriendo por caminos o senderos más bien limpios, o si nos apuráis, con obstáculos grandes (como rocas o raíces gordas), en donde el contacto de todos sus tacos servirán de parapeto.

La parte delantera es amplia. Con su horma generosa no hemos tenido nunca sensación de agobio; más bien al contrario: permiten mover los dedos con relativa comodidad. Y acorde con la anchura de la horma va la suela, que al tener más perímetro (que por ejemplo las Supercross), abastaremos mayor superficie al aterrizar la pisada, lo que traducido significa en mayor estabilidad a la hora de correr.

En cualquier caso la dinámica del calzado permite correr incluso a ritmos alegres, gracias a una flexión muy marcada que propicia una transición limpia de la pisada y a un peso del conjunto nada desdeñable si tenemos en cuenta que es gama de entrada (300 g talla 9 USA). Y se sabemos de antemano que el recorrido será limpio (sin pequeñas piedras que se puedan clavar), desde luego que no las descartamos, ni mucho menos, si queremos iniciarnos en kilómetros verticales, gracias a la flexión de la zapatilla y al agarre delantero que proporcionan los tacos.

Además del fit, quien se encarga de dotarlas de una comodidad elevadísima son los acolchados interiores de las Salomon Alphacross: realmente mullidos en el collar –con la espuela que sube para proteger el tendón-, la lengüeta –de notable grosor y que no se mueve de su sitio-, la fina capa te suave tejido que recubre todo el interior y, finalmente, la lengüeta Ortholite, que no pierde la forma durante la carrera y que nos ha aportado un extra tanto de comodidad como de amortiguación.

Tipo de terreno

Contagrip TD es el compuesto que vemos en la suela de las Salomon AlphaCross, escogido expresamente por dos razones: la durabilidad y la polivalencia.

Nada más ver las características de la suela de aspecto agresivo, con tacos en disposición multidireccional y prominentes (5 cm aprox.), ya se deduce que su territorio preferido será el terreno embarrado, graso o húmedo. Y sí, en todas estas superficies la tracción de la suela ha sido imponente. La separación entre taco y taco permite disipar con premura el barro, favoreciendo que éste no se quede adherido (siempre que no hablemos de aquel barro súper denso o enganchoso, o cuando se hunde el pie casi hasta el tobillo…).

Forzando un poco los consejos de la marca (que las sitúa para entrenos diarios, ocasionales o por el “parque”), nos fuimos con ellas a una carrera de 24 km y 1.100 D+, donde la noche anterior llovió con abundancia propiciando un recorrido húmedo con incluso zonas de barro: la tracción de las Alphacross fue una constante en toda la carrera concediéndonos ese plus de garantía necesario para esta clase de terrenos, especialmente en bajadas rápidas (para no perder pie) y en subidas prominentes (evitando resbalones). Y es que la prominencia del taco se inserta en el terreno que da gusto; es como si de una pequeña garra se tratara. Funciona con la misma fiabilidad en superficies como la hierba –incluso mojada-, o zonas de pinaza, ya que aquí al tomar contacto con esta superficie, los tacos “atraviesan” dicha pinaza hasta encontrar suelo firme, que es donde clavan y traccionan; otras suelas con taqueado plano resbalarían por la superficie propiciando alguna caída.

Pero al principio de este apartado mencionamos la polivalencia, y toca explicarnos. Sabemos que en terrenos húmedos el comportamiento es muy bueno, ¿pero y en el resto de superficies? En terrenos secos pero arenosos, la tracción sigue con su calidad: se clava en el terreno como una pequeña pala excavadora, al igual que en subidas o bajadas de tierra compacta o suelta; solamente se puede notar algo de descontrol en bajadas o subidas muy empinadas con abundante tierra suelta: aquí el taco se clava como siempre per al no encontrar compactación suficiente del terreno, pierde tracción.

Sobre roca o grandes bloques de piedra seca las Alphacross continúan con buena tracción, cambiando radicalmente la valoración cuando aquellas están mojadas: en esos casos resbalan de lo lindo, debiendo extremar las precauciones, y es que la suela es robusta y nada porosa, propiciando poca adherencia bajo esas circunstancias.

No obstante la polivalencia de la suela conviene llevarlas por terrenos que no sean demasiado técnicos, ya que si bien tiene un buen fit y son realmente cómodas, la sujeción no es tan soberbia como las de sus hermanas mayores, y es que la falta de quicklace y de nervios termosellados en el upper hacen que en determinados pasos el pie se mueva en el interior del calzado, con la consiguiente pérdida de tracción que ello produce. Otra de las razones es que la protección que observamos en puntera no es lo suficiente consistente como para repeler el choque contra alguna piedra; y menos poder de rechazo tiene el upper al ser éste una malla sin protección (al menos en la parte delantera del calzado; el trasero, al tener un perfil más alto, nos protegen mejor del entorno, especialmente la espuela trasera que sube considerablemente para proteger el tendón de Aquiles). Pero tampoco es esto un punto negativo, puesto que estamos ante un calzado destinado a distancias cortas/medias por terrenos fáciles.

Y ya que hablamos del upper, éste es un tejido de nylon ripstop, listo para proteger de abrasiones o pequeñas roturas, y hemos comprobado que funciona muy bien; de hecho, es uno de los culpables directos de otorgar la gran durabilidad a esta zona, tal y como explicaremos en el siguiente apartado.

El tejido es mullido y por dentro va recubierto por una fina capa de textil, de manera que la transpiración de la zapatilla no es que sea uno de sus fuertes; de hecho, en tramos con ritmo alegre constante hemos notado calor extra en el pie, y eso que no hemos podido probarlas en días realmente calurosos… Pero a pesar de su transpirabilidad intermedia, el agua se filtra rápidamente en su interior si metemos el pie en un charco, riachuelo o similar, puesto que el tejido del upper no ofrece resistencia al paso del agua; otra cosa es una fina lluvia, donde aquí sí se nota un retraso en la filtración. Pero lo bueno del tejido tan cerrado de nylon es que a pesar de permitir la entrada de líquido, evita bastante que otros elementos, como el barro, traspasen hacia el interior; vamos, que actúa de igual manera que las voladoras para terrenos grasos de la casa francesa, la S-Lab Speed V1, cuya review ya hicimos en su momento. Lo no tan bueno es que debido al acolchado de su interior les lleva mucho secarse por completo.

Durabilidad

Pero si existe alguna cualidad de las Salomon AlphaCross a la cual rendir pleitesía es, sin duda, la resistencia del calzado al paso de los kilómetros. Y como una imagen vale más que mil palabras, pasen y vean ustedes las fotografías. ¿Alguien diría que llevan más de 300 km? Pues sí, solamente encontramos algo de compactación en la media suela, pero en la suela no vemos rastro digno de ser mencionado; incluso en la zona de flexión del upper no existe tan siquiera indicio de que vaya a ceder o romper, cuando la mayoría de calzados empiezan a mostrar signos de desgaste especialmente por esta zona.

Los cordones siguen casi intactos, solo con un diminuto descosido, así como la compostura de la plantilla e, incluso, la etiqueta en el reverso de la lengüeta con la información de la talla.

Por tanto, estamos ante un calzado de entrenamiento muy preparado para durar.

PUNTUACIONES

  • Adherencia bajadas en tierra9.0
  • Adherencia bajadas en tierra9.0
  • Adherencia en roca8.0
  • Adherencia en roca8.0
  • Adherencia en roca mojada4.0
  • Adherencia en roca mojada4.0
  • Adherencia subidas en tierra9.0
  • Adherencia subidas en tierra9.0
  • Altura de la caña8.0
  • Altura de la caña8.0
  • Amortiguación delantera6.0
  • Amortiguación delantera6.0
  • Amortiguación trasera8.0
  • Amortiguación trasera8.0
  • Asfalto6.0
  • Asfalto6.0
  • Costuras8.0
  • Costuras8.0
  • Durabilidad9.0
  • Durabilidad9.0
  • Estabilidad8.0
  • Estabilidad8.0
  • Fit8.0
  • Fit8.0
  • Flexibilidad8.0
  • Flexibilidad8.0
  • Impermeabilidad5.0
  • Impermeabilidad5.0
  • Pista7.0
  • Pista7.0
  • Protecciones7.0
  • Protecciones7.0
  • Reflectantes0.0
  • Reflectantes0.0
  • Sistema de fijación / Cordones / Agujeros8.0
  • Sistema de fijación / Cordones / Agujeros8.0
  • Torsión lateral7.0
  • Torsión lateral7.0
  • Trail8.0
  • Trail8.0
  • Trail Extrem6.0
  • Trail Extrem6.0
  • Transpirabilidad5.0
  • Transpirabilidad5.0

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