Reebok All Terrain Thrill VS The North Face Ultra TR II

Podrían parecer cualquier tipo de bota de futbolista galáctico pero no lo son, se trata de las Reebok All Terrain Thrill, un modelo que no deja a nadie indiferente con solo verlas. De colores chillones, preparadas para la guerra y con unos dientes en la suela que nos marcan un poco el camino. Pero como las carreras de obstáculos constan de todo tipo de terrenos, superficies y barreras, vamos a darle un uso similar a estas Reebok All Terrain Thrill. Así que nos las hemos llevado por una ruta americana con distintas paradas donde los terrenos son muy cambiantes. Al cogerlas dan sensación de robustez, a pesar de ser bastante flexibles. Parecen ir equipadas de poca proteccion, y y una mediasuela de perfiles más bien altos. Es hora de ponerlas en nuestros pies y ver cómo quedan estas armas todo terreno una vez puestas. Antes de coger el Jet y desplazarnos a la costa Oeste de los Estados Unidos, vamos a pasearlas por la zona este del continente americano en el estado de Nueva Jersey. No queremos que os quedéis con el mapa del continente americano, queremos que tengáis información al detalle de las Reebok All Terrain Thrill y sin ir más lejos, hablemos de sensaciones. Realmente sorprendentes. Una comodidad muy buena, a pesar de que al principio creíamos que estábamos delante de algo potente y robusto, todo lo contrario. El pie queda cómodo, podemos decir que el tallaje es mas bien grande. La horma queda ajustadita, los metatarsos quedan algo justos pero bien situados, y además ese perfil tan alto que veíamos antes tiene un sentido, una realmente buena sensación de amortiguación. La robustez queda patente con su peso de 325 gramos que aunque no lo parezca, no es algo que acusemos con ellas ya metidas en los pies. Todo eso sumado además a otras cualidades como amortiguación y sujeción que parece llevar impregnadas en su nombre All Terrain. Será interesante ver como responden a terrenos y climas opuestos, así que, primera parada: Bosques y zonas verdes de Nueva Jersey.

Ya nos habían advertido de su ligereza y de su poco peso, pero aun y así, no dejamos de sorprendernos al sopesar y percatarnos de que la zapatilla en talla 42EU pesa la insignificante cantidad de 227gr!! Nos parece francamente asombroso y más aún, teniendo en cuenta que las Ultra TR II disponen de una suela de las “de verdad”, con una mediasuela de altura media y un taqueado que nos inspira confianza desde el primer momento, de hecho, la media suela y la suela es herencia directa de su primera versión. Nos preguntamos entonces de donde han podido arañar esos 15gr de peso por zapatilla con respecto a las anteriores? Pues la respuesta la tenemos en el upper y en la lengüeta, ya que la gente de TNF ha decidido llevar estos dos elementos a la mínima expresión, inspirándose en las zapatillas claveteadas que se utilizan en la especialidad de Cross Country. Toda esta ligereza se transmite directamente a los pies cuando nos las calzamos, de hecho, si nos cerraran los ojos y nos preguntaran qué tipo de zapatillas llevamos puestas, no dudaríamos ni un segundo en contestar “voladoras de asfalto”! Pocas zapatillas consiguen un peso tan liviano. La zona del upper y de la lengüeta son la mínima expresión a la que puede llegar un upper y una lengüeta, se podría considerar papel de fumar. Sin embargo, en parado, consiguen recoger el pie correctamente y transmitirnos una buena sensación de sujeción. Deberemos esperar a recorrer nuestros senderos favoritos para sacar conclusiones y comprobar si tan poco material es capaz de conseguir su misión cuando entramos en terrenos complicados.