Podrían parecer cualquier tipo de bota de futbolista galáctico pero no lo son, se trata de las Reebok All Terrain Thrill, un modelo que no deja a nadie indiferente con solo verlas. De colores chillones, preparadas para la guerra y con unos dientes en la suela que nos marcan un poco el camino. Pero como las carreras de obstáculos constan de todo tipo de terrenos, superficies y barreras, vamos a darle un uso similar a estas Reebok All Terrain Thrill. Así que nos las hemos llevado por una ruta americana con distintas paradas donde los terrenos son muy cambiantes.
Al cogerlas dan sensación de robustez, a pesar de ser bastante flexibles. Parecen ir equipadas de poca proteccion, y y una mediasuela de perfiles más bien altos. Es hora de ponerlas en nuestros pies y ver cómo quedan estas armas todo terreno una vez puestas.
Antes de coger el Jet y desplazarnos a la costa Oeste de los Estados Unidos, vamos a pasearlas por la zona este del continente americano en el estado de Nueva Jersey. No queremos que os quedéis con el mapa del continente americano, queremos que tengáis información al detalle de las Reebok All Terrain Thrill y sin ir más lejos, hablemos de sensaciones. Realmente sorprendentes. Una comodidad muy buena, a pesar de que al principio creíamos que estábamos delante de algo potente y robusto, todo lo contrario. El pie queda cómodo, podemos decir que el tallaje es mas bien grande. La horma queda ajustadita, los metatarsos quedan algo justos pero bien situados, y además ese perfil tan alto que veíamos antes tiene un sentido, una realmente buena sensación de amortiguación.
La robustez queda patente con su peso de 325 gramos que aunque no lo parezca, no es algo que acusemos con ellas ya metidas en los pies. Todo eso sumado además a otras cualidades como amortiguación y sujeción que parece llevar impregnadas en su nombre All Terrain. Será interesante ver como responden a terrenos y climas opuestos, así que, primera parada: Bosques y zonas verdes de Nueva Jersey.
Las primeras impresiones son muy buenas, tienen la apariencia de ser una zapatilla con una línea muy asfaltera, hasta minimalista podríamos decir. Diseño del upper austero con los complementos mínimos; una línea sencilla, pero muy atractiva. Esta línea asfaltera i casi minimalista destaca mucho en contraposición a su suela Continental. Una suela de una sola pieza que se distingue por la enorme prominencia y agresividad de sus tacos. Pero basta ya de contemplarlas, vamos a calzarlas.
Una vez puestas la primera sensación, incluso antes de notar el fit de nuestro pie, es la gran amortiguación y retorno de la tecnología boost. El que escribe nunca antes había tenido la experiencia de calzar unas zapatillas con boost, ni de trail, ni de asfalto, y hay que decir que incluso cuesta acostumbrarse al enorme retorno que ofrecen.
Por otro lado, a pesar de la ausencia de ningún tipo de acolchamiento en el upper, las primeras sensaciones con las Adidas Terrex Agravic no son para nada malas. Se calza fácilmente y da la sensación de muy buen agarre en el talón y parte intermedia, y de más amplitud en la parte delantera.
Hay que hacer referencia de forma obligada a su peso. A pesar de ser una zapatilla con un aspecto sencillo y minimalista, no son para nada ligeras. Su peso es de 340gr en la talla 8,5 (US) o 42 (EUR), por encima de la media de las zapatillas de trail, y eso se nota durante su uso.
