Petzl NAO RL VS Ledlenser H7R.2

NAO RL

Petzl

Petzl NAO RL

VÍDEO


Pros & Contras

PROS: 
1.     Comodidad. La construcción del frontal hace de este Petzl Nao RL uno de los frontales más cómodos que hemos probado (dentro de este rango de potencia). 
2.    Funda. La funda nos permite transformar este frontal en una lampara. 
3.    Batería extraíble. Facilita la acción de cargar la batería y, además, esta batería puede servir para cargar otras cosas, como una batería externa.
4.    REACTIVE LIGHTING®. Tecnología de haz de luz y potencia adaptable. (tiene sus “peros”)
5.    Potencia. Tiene mucha potencia, puede llegar a iluminar a casi 200m. 
6.    Luz trasera. La verdad que es muy visible desde lejos. (funciona independiente, así que se puede usar para otras actividades) 
7.    Ratio Ligereza – Potencia. Muy pocos frontales pueden decir que pesan 145g y dan 1.500 lúmenes de potencia. 
8.    Compactibilidad. Se puede guardar en un puño y eso lo hace apto, incluso, para frontal de entrenamientos diarios (se puede llevar en un cinturón o en una mochila sin problemas). 
CONTRAS: 
1.    Autonomía. Se ha reducido sustancialmente respecto a la versión anterior (difícil pasar una noche con una sola batería)
2.    REACTIVE LIGHTING®. En días de frío y humedad la potencia se va modificando a medida que detecta el vaho a la hora de correr. Es bastante molesto (ver vídeo). 
3.    No tiene la posibilidad de ser usado con pilas. Esto, en un frontal para Ultras encontramos que es un contra (y más cuando no puedes pasar una noche). 
4.    Pasar por el apagado (modo standard). Nos parece molesto tener que pasar por el apagado en el modo Standard.
POSIBLES MEJORAS:
1.     Haz de luz algo concentrada. Nos gustaría un poco más de inundación en actividades como el Trail Running donde la velocidad es relativa. 
2.    Botón difícil de manipular. El botón único para modificar las potencias de luz es algo difícil de manipular, sobre todo con guantes. 
3.    Complejidad. Es un frontal con muchas cosas, quizá demasiadas. Hay que estudiarse muy bien el librito de instrucciones para aprovechar todas sus funcionalidades. 
4.    Elástico sobrante. Una vez fijado el frontal, quedan unos centímetros sobrantes (en nuestro caso unos 10cm y van rebotando a la hora de correr. Un sitio para guardarlo / fijarlo, estaría bien. 

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H7R.2

Ledlenser

Ledlenser H7R.2

Construcción

El frontal H7R.2 es un frontal ligeramente mayor y más pesado que su antecesor H7R (pasa de unos 120 gramos a 180), pese a que mantiene el mismo estilo constructivo: las baterías se sitúan en la parte posterior de la cabeza, en una pieza unida a la linterna por una robusta goma de unos 2 cm de ancho que rodea la cabeza. La parte delantera contiene la linterna, que ha incrementado sensiblemente de tamaño, y el botón de encendido/apagado, que en este caso está protegido por una pinza de goma. La linterna está sujeta por un soporte que lleva una protección de espuma que evita el roce y el movimiento del frontal en carrera. La posición de la linterna respecto este soporte permite cuatro ángulos distintos de inclinación del haz de luz, según se quiera iluminar el terreno más cercano o más lejano del corredor. Un cable fijado a la goma mediante dos pestañas comunica la luz con la parte posterior. La parte posterior del frontal se compone de la petaca de las baterías y del mencionado interruptor multifuncional. La petaca permite alojar en su interior una batería recargable de iones de litio de 3,7 V o 4 pilas tipo AAA. Es impermeable pero no del todo estanca (aguanta perfectamente la lluvia pero no sirve para actividades acuáticas). En la parte superior de la petaca encontramos un interruptor multifuncional giratorio de color rojo que, además de proporcionarnos una luz posterior roja fija o intermitente (requisito frecuente en utras largos y que es un acierto llevarlo integrado en el frontal) nos permite toda una serie de funciones: - cambiar entre los tres programas de que dispone el frontal H7R.2 - variar la intensidad del haz de luz - modificar la frecuencia de intermitencia en el modo intermitente - conocer el estado de carga de las baterías. La cinta se ajusta mediante una hebilla colocada en el lado derecho del frontal. La regulación de la goma es muy fácil y podemos variar su longitud sin tener que interrumpir nuestra carrera.

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Autor: Aran De Mingo, Pau Vives

Fecha de publicación: 10/09/2014