Hoka Tor Speed 2 Mid WP VS Montrail Trans Alps

Tor Speed 2 Mid WP

Hoka

Hoka Tor Speed 2 Mid WP

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Primeras sensaciones

La imagen visual de aparatosidad extrema que nos transmiten las Hoka One One Tor Speed 2 Mid WP no se corresponden del todo (como acostumbra a ser frecuente con las zapatillas de esta marca) con su peso real: no llegan a los 350 gramos pese a su gran tamaño y robustez y pese a ser una bota impermeabilizada. Por "aparatosidad" no nos referimos en este caso solamente a su perfil de mediasuela, que es la verdadera marca de fábrica de la casa Hoka One One, sino a la contundencia de las protecciones acolchadas que protagonizan esta zapatilla de gran talla que cubre completamente el tobillo y a su estética general, a medio camino entre una bota de montaña y un botín de baloncesto de los años 90...
Cuando una vez puestas empezamos a andar y correr con ellas notamos al instante la proverbial amortiguación made in Hoka, una gran comodidad en cada recepción. También advertimos empero que se trata de unas zapatillas tremendamente envolventes, de acuerdo con su diseño Mid, en el que el botín cubre completamente el tobillo, y no precisamente de modo discreto, sino envolviéndolo completamente y con un material acolchado y robusto.
Las Hoka One One Tor Speed 2 Mid WP son muy fáciles de poner, con unos cordones ciertamente largos, de forma que permiten abrir al máximo el upper para introducir el pié sin que se salgan de los ojales. El botín es ancho e igualmente confortable.
Se trata verdaderamente de unas zapatillas que a sus características de contundencia y aparatosidad unen la de gran comodidad, por lo que prometen un comportamiento en montaña interesante y seguro que peculiar.

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Trans Alps

Montrail

Montrail Trans Alps

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Primeras sensaciones

La inspección previa de las Montrail Trans Alps nos permite identificar, gracias a su cromatismo, los diferentes componentes, tanto de la suela, mediasuela, upper, protecciones y sujeción. Sorprende el perfil ondulado que emerge en los laterales del contacto entre mediasuela y suela; así como el sofisticado diseño de ésta última, donde vemos hasta cinco piezas diferentes y una gran variedad de tipos de tacos, orientados en múltiples direcciones. Las inscripciones en la parte visible de la mediasuela nos informan de las tecnologías aplicadas por Montrail en las Trans Alps (fluidFoam y fluigGuide). El upper y las sujeciones tienen un aspecto más clásico, con uniones cosidas en la mayoría de los casos Puesta por primera vez, se calzan fácilmente y se nos antojan cómodas y holgadas. La horma es suficientemente ancha para nuestro pie, y anudadas transmiten una sujeción correcta. Empezamos a movernos. En los primeros pasos, antes de iniciar la carrera, percibimos la rigidez de la parte inferior de la zapatilla, mientras que la parte superior resulta confortable. Empezamos a correr. En los primeros tramos urbanos hasta llegar a la montaña, el contacto con el suelo resulta muy duro, sobre todo en el antepié. Únicamente remite algo esta sensación cuando el terreno es más blando. Seguimos corriendo por pistas y senderos, y notamos la zapatilla muy rígida de suela, que nos obliga a la pisada planta, con poca capacidad de flexión en la zona de metatarsos. Podemos añadir que notamos la zapatilla pesada. ¿Habrá que llegar a zonas más técnicas para apreciar las bondades de las Montrail Trans Alps?.

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Autor: Pau Vives, Andrés Lezcano

Fecha de publicación: null