CimAlp X-Race VS New Balance Fresh Foam More Trail v1

PROS: 
1. Vibram Megagrip. Nada nuevo, funciona muy bien. Además, es un diseño exclusivo para Cimalp. 
2. Collar y material interior. El material de los acabados interiores es muy agradable al tacto en todo momento. 
3. Durabilidad. Es una zapatilla robusta y con buena durabilidad. 
4. Polivalencia. Apta para muchos terrenos. 

CONTRAS: 
1. Rigidez. Los primeros días puede resultar algo rígida de materiales. 
2. Firmeza. Sensaciones firmes para ser una zapatilla, según la marca, para largas distancias. 
3. Cordones. Los cordones son rígidos y corren con poca fluidez entre los ojales. 

POSIBLES MEJORAS: 
1. Perfiles bajos. Nos gustaría ver unas zapatillas de Cimalp con los perfiles algo más altos y con un tacto mucho más agradable en la mediasuela. 
2. Rocker. Son unas zapatillas bastante “planas”. Es decir, tienen un rocker muy poco pronunciado y eso afecta a la dinámica global del conjunto. Nos gustaría ver algo más de rocker en estas X-Race.  
3. Placa protectora. Quizá una placa protectora nos daría ese extra de protección que nos gusta para correr por terrenos más rotos y técnicos. Sobre todo, para protegernos en las zonas donde el EVA es visible. 

PROS:
- Zapatilla que combina una gran amortiguación con una gran adaptabilidad al terreno.
- Nos gusta como New Balance ha construido las bandas de flexión, evitando que se pueda levantar masivamente la media suela.
- Menos es más: sencillez en la construcción que hace que la zapatilla funcione a la perfección.
- Zapatilla de correr muy fácil

CONTRAS:
- La media suela se ha compactado ligeramente, cosa que provoca una pérdida de amortiguación.
- La parte superior de media suela, que hace de tope para dar estabilidad al pie, se ha deformado ligeramente hacia fuera. Esto provoca que, con el paso del tiempo, nuestro pie pierda estabilidad.
- La adherencia de la suela sobre superficies mojadas está por debajo de la que podemos conseguir con otros materiales.

POSIBLES MEJORAS:
- Estaría bien poner algo a la lengüeta para que impidiese que se pueda girar. A nosotros no nos ha pasado, pero hay corredores a los que les suele pasar.
- La junta de las diferentes zonas de la suela debería ir de lada a lado de la suela, y así evitar que la suela se pueda levantar.