TERRA 2.0

Agarre muy buena en subidas con terreno suelto

En tramos rápidos

Probando el agarre en bajada

PROS:

1. Comodidad. Zapatillas cómodas desde el primer segundo. 

2. Protección. Protección respecto al terreno. 

3. Polivalencia. Mucho más versátiles que la primera versión. 

4. Agarre y adherencia en seco. El diseño de neumáticos de Enduro extremo funciona. 


CONTRAS:

1. Transpirabilidad. El upper es caluroso. 

2. Adherencia en mojado. Mejorable la adherencia en zonas húmedas (losas, piedras, raíces, etc). 

3. Agarre en terrenos ladeados. Los tacos son muy direccionales.

Atom Terra 2.0 en marcha

Foto de detalle. Bonito diseño

En bajadas técnicas

Las Atom Terra 2.0 representan una evolución significativa en la marca riojana, brindando una experiencia de carrera que equilibra a la perfección comodidad, protección y versatilidad. Además, su capacidad para adaptarse a una variedad de terrenos las convierte en una opción ideal para corredores que buscan explorar diferentes tipos de rutas sin sacrificar la seguridad ni el rendimiento.

Una de sus principales características es su suela innovadora, inspirada en el diseño de neumáticos de motos de Enduro Extremo, lo que proporciona un agarre excepcional en terrenos secos y una tracción confiable en condiciones más difíciles. Sin embargo, es importante tener en cuenta que su adherencia en terrenos mojados y ladeados podría mejorarse, aunque la marca está trabajando en soluciones para este aspecto.

En cuanto a su adecuación para diferentes tipos de corredores, las Atom Terra 2.0 se han diseñado pensando en satisfacer las necesidades tanto de principiantes como de corredores experimentados. Su estructura y amortiguación las hacen ideales para distancias medias a largas, desde maratones hasta ultras de hasta 90-100 km. 

En resumen, las Atom Terra 2.0 son una opción altamente recomendable para aquellos corredores que buscan un calzado versátil y con una excelente combinación entre comodidad, protección y durabilidad a un precio contenido de 100€. 

Polivalencia de estas Terra 2.0

Polivalencia de estas Terra 2.0

Debemos reconocer que estas Atom Terra 2.0 son unas zapatillas renovadas por completo respecto a su primera versión y, tal y como podréis ver en esta review, son mucho más polivalentes y abarcan a un abanico de público mucho más amplio. 

Anteriormente, recomendábamos estas zapatillas de Trail running para corredores que priorizaban un correr sencillo, sin complicaciones de tecnicidad ni uso. Ahora, en cambio, nos encontramos con unas zapatillas mucho más maduras y “Trail runners” que sus predecesoras. 

¿Son para ti estas Atom Terra 2.0? 

Son para ti si buscas un calzado cómodo desde el primer segundo, con un diseño atractivo (combinable con uso diario) y con una suela super peculiar inspirada en los neumáticos de las motos de Enduro Extremo (luego hablaremos de ello), además a un precio más que razonable con lo que ofrecen (100€). 

Tal y como hemos comentado, la comodidad es uno de los puntos que la casa riojana ha trabajado más en este modelo. En este sentido destacaremos 3 partes: 

- La mediasuela Low Density: Ofrece un equilibrio muy bueno entre estabilidad, tacto agradable y protección. 

- Plantilla: Esta plantilla extraíble tiene una altura generosa de unos 5 mm pero realmente nos ha traducido un extra de comodidad muy bueno para correr largo. 

- Footbed (cuna): Debajo de la plantilla volvemos a encontrar unos milímetros de material suave y acolchado para sumar, aun más, a esa comodidad que ofrece desde el primer momento. 

Atom Terra 2.0 en acción

Atom Terra 2.0 en acción

Las Atom Terra 2.0 son unas zapatillas de Trail running ideales para distancias medias – largas. Nuestra opinión es que se moverán genial entre distancias de maratón y ultras alrededor de los 90km – 100km.

Las hemos clasificado en este segmento ya que creemos que tiene amortiguación suficiente como para soportar este tipo de carreras, gracias a la combinación de la plantilla, footbed y compuesto de la mediasuela (Low Density).

Por otro lado, el corte superior también mantiene una estructura correcta para este tipo de distancias, con acolchados bastante generosos en todo el conjunto.

Por último, podríamos decir que la horma es universal y no nos ha generado problemas ahora de estar horas con ellas puestas en los pies. Dejan bastante libertad en la zona de los dedos, aunque tampoco las clasificaríamos como zapatillas de horma ancha.

Suela Atom Terra 2.0

Suela de moto de enduro

Apurando las bajadas

Llegamos a uno de los puntos que más ha cambiado de estas Atom Terra 2.0 respecto a la primera versión. La suela es totalmente nueva y seguramente es uno de los puntos más llamativos de esta segunda versión. Una suela inspirada en el diseño de una moto de enduro extremo y que se puede apreciar con rapidez que efectivamente emula a un neumático de una motocicleta. El compuesto Atom GRIP y unos tacos de 4.5 mm de prominencia dan a estas Terra 2.0 muy buena polivalencia a nivel de terrenos.

En terrenos secos se defiende de manera excelente, la verdad que muerden el terreno con agresividad y en ningún momento nos hemos sentido inseguros con ellos. En cambio, en mojado, tienen margen de mejora. En terreno blando, se defienden muy correctamente, pero en terrenos más compactos como piedras, losas, raíces, etc. Las sensaciones son mejorables. Somos conscientes que ya están trabajando en mejorar el compuesto para incrementar la adherencia del compuesto. Igualmente, creemos que el camino es acertado y la suela rinde de manera notable.

Por último, y por un tema de diseño, en terrenos ladeados más bien blandos suelen sufrir por un tema de forma de los tacos. Son muy direccionales y eso en subidas y bajadas aporta mucha seguridad, pero en terrenos ladeados suelen dar inseguridad.

Buena durabilidad del conjunto

Buena durabilidad del conjunto

Buena durabilidad del conjunto

Después de un par de centenares de kilómetros, poco desgaste podemos detectar en estas Atom Terra 2.0. La suela se mantiene muy correctamente en su conjunto. Los únicos puntos destacables son el talón exterior que ha perdido el dibujo y la zona de propulsión del antepié. Un desgaste más que correcto con los kilómetros que llevamos.

El upper también se mantiene perfecto y solo con algunas muescas de impactos de elementos externos que son prácticamente inapreciables.

El único punto que, visiblemente, se ve más tocado es la mediasuela, concretamente la zona pintada en un color crudo. En ese punto si que podemos apreciar perdida del color en las caras internas por el roce entre pies. En ningún caso vemos que eso afecte al rendimiento de la mediasuela, pero si que es un detalle estético a tener en cuenta.