Adidas Terrex Agravic VS Salomon SpeedCross Vario

Las primeras impresiones son muy buenas, tienen la apariencia de ser una zapatilla con una línea “muy asfaltera”, hasta minimalista podríamos decir. Diseño del upper austero con los complementos mínimos; una línea sencilla, pero muy atractiva. Esta línea asfaltera i casi minimalista destaca mucho en contraposición a su suela Continental. Una suela de una sola pieza que se distingue por la enorme prominencia y agresividad de sus tacos. Pero basta ya de contemplarlas, vamos a calzarlas.
Una vez puestas la primera sensación, incluso antes de notar el fit de nuestro pie, es la gran amortiguación y retorno de la tecnología boost. El que escribe nunca antes había tenido la experiencia de calzar unas zapatillas con boost, ni de trail, ni de asfalto, y hay que decir que incluso cuesta acostumbrarse al enorme retorno que ofrecen.
Por otro lado, a pesar de la ausencia de ningún tipo de acolchamiento en el upper, las primeras sensaciones con las Adidas Terrex Agravic no son para nada malas. Se calza fácilmente y da la sensación de muy buen agarre en el talón y parte intermedia, y de más amplitud en la parte delantera.
Hay que hacer referencia de forma obligada a su peso. A pesar de ser una zapatilla con un aspecto sencillo y minimalista, no son para nada ligeras. Su peso es de 340gr en la talla 8,5 (US) o 42 (EUR), por encima de la media de las zapatillas de trail, y eso se nota durante su uso.

Las Speedcross Vario entran con facilidad, aunque la horma es estrecha. Esto se nota enseguida cuando se mete el pie en la zapatilla. Además, el espacio que hay en la puntera para los dedos es el justo. Es cierto que el pie queda sujeto, sin embargo, puede que no sea la mejor zapatilla para un corredor con los pies anchos. Pero más allá de eso, la sensación es muy agradable. El tejido de la puntera está acolchado, lo que mejora la confortabilidad. La etiqueta de Racing Product acompaña a las Salomon Speedcross Vario, la denominación que la firma francesa da a su calzado de competición. Lo cierto es que se notan ligeras una vez puestas, pesan 300 gr en talla 8 US, y vistas desde fuera tienen ese aspecto de velocidad; motiva calzárselas. El diseño es muy característico y tiene fans y haters a partes iguales. Fuera de las montañas, hay gente que usa el modelo Speedcross pasar vestir de calle o para andar por montaña, algo para lo que este nuevo Speedcross Vario es ideal. Las clásicas bandas laterales acaban de definir el corte de las zapatillas, además de aportar rigidez y un mejor ajuste. El nombre de la marca aparece con una nueva tipografía más limpia. Quedará claro desde lejos que son unas Salomon. La pega son los cordones: es llamativo ver unas zapatillas de esta firma con ellos, al principio se hace raro.