GTD JACKET

La mayor parte del cortavientos The North Face GTD Jacket está fabricado en nylon de 54g/m2 con ripstop para evitar desgarros. Todo este material está tratado con DWR “Durable Water Repellent” con un químico perfluorado respetuoso con el medio ambiente. Por lo que respecta a las zonas transpirables están hechas con rejilla de poliéster de 90 g/m2. Podemos hallar zonas de rejilla transpirable en las axilas y el costado, en la parte superior de la espalda, el bolsillo del pecho por la parte interna es de rejilla también y el cuello está forrado con rejilla por la parte interna para aislar nuestra piel de la humedad.

El ajuste del GTD Jacket es holgado, ya que se supone que dependiendo de las condiciones llevaremos otras capas debajo. El hecho de que sea holgado no molesta en absoluto, es más, es muy cómodo y no pareces un “fantasma”. Por la parte trasera es ligeramente más largo para evitar que en las subidas quede la parte baja de la espalda al descubierto. Hablamos de algo sutil y no tan acusado como en otras prendas que parecen una chaqueta de un traje de pingüino. Para asegurar la posición del cortavientos, en la parte baja incorpora una goma ligeramente elástica que rodea la cintura, veremos qué tal se comporta en carrera ya que no ajusta demasiado.

Por lo que respecta a las mangas, también son muy holgadas, de modo que no nos entorpecerán en absoluto durante la carrera y del mismo modo que el tronco de la chaqueta, están rematadas con una goma ligeramente elástica en las muñecas. Decir que es una goma pensada para muñecas de perímetro grande o muy grande, aquellos que sean de muñeca fina no encontrarán ninguna ventaja en estas gomas.

El cuello es bajo, perfecto para combinarlo con una braga un día ventoso o lluvioso. Como ya hemos anticipada un par de párrafos más arriba, toda la parte interna está recubierta por la rejilla de poliéster para evacuar la transpiración y evitar posibles roces en zonas húmedas. También dispone de una solapa que cubre el carro y parte de la cremallera para prevenir molestias. En cuanto al fit, podemos decir que está pensado para gente con el cuello como el de Fernando Alonso, aquellos que tengan cuello de esta envergadura, que no sufran que no se van a asfixiar ni llevando la cremallera hasta arriba.

La marca californiana de ropa y complementos de outdoor The North Face nos ha cedido un estupendo cortavientos, el GTD Jacket. Cuando hablamos de The North Face a todo el mundo le viene a la mente el famoso logotipo que identifica la marca, pero a modo de curiosidad os diremos que este tiene una morfología muy parecida a la formación rocosa Half Dome en la que se inspira. Sabemos que TNF se caracteriza por su constante evolución, no solo con los productos, sino a nivel interno en cuanto a procesos de producción y materiales respetuosos con el medio. Un ejemplo de ello es el tratamiento con un químico perfluorado que recubre esta chaqueta cortavientos para darle repelencia al agua.

Dejándonos de rollos, pasamos a hablar de la GTD Jacket. Solo tomándola en nuestras manos se puede apreciar que es una chaqueta muy liviana, con unos acabados a simple vista estupendos, con zonas de aireación y un tacto muy suave y nada plástico. Puesta es como si no llevases nada, parece cómoda y no sabemos si podremos esperar a probarla… Por cierto, las siglas GTD no hemos logrado saber qué significan, ¿quizás “Getting Things Done”?

El cortavientos The North Face GTD Jacket, al tener un ajuste holgado tanto en mangas como en el cuerpo no compromete nuestra movilidad en ningún caso. De hecho, al ser tan holgado, podríamos incluso llevar una mochila pequeña entre 5 y 12 L incluso debajo para evitar que se mojasen los enseres que llevásemos dentro. El cuello, que quizás es la zona más crítica en este tipo de prendas en lo que a rozaduras se refiere, no nos ha generado ningún tipo de molestia a lo largo de muchos kilómetros que hemos compartido con este cortavientos.

Al estar concebida de este modo, no requiere de elasticidad y por ello no es elástica en ninguna de las direcciones, más que en las gomas de los puños y la cintura. Un punto débil a tener en cuenta es que el elástico de la cintura, como no ajusta suficiente, al llevar mochila el cortavientos se va subiendo y tenemos que ir recolocándolo constantemente.

Hemos salido a probar el cortavientos con lluvia moderada/suave y nieve y en ambos casos se ha mantenido perfectamente seca la prenda inferior (las gotitas se quedan sobre el tejido tratado con DWR), pese a las zonas de rejilla en la parte superior de la espalda. Suponemos que como es uno de los puntos de fuga de la transpiración, el calor corporal es capaz de evaporar la poca humedad externa que penetre por esta zona. El mal ajuste de las gomas en los puños hace que por ese punto entre agua, nosotros acabamos secos pero los brazos estaban mojados hasta la altura del codo. Cabe señalar que el tratamiento repelente al agua va perdiendo efectividad con el uso, si bien no es una pérdida muy rápida, se nota, pero ya dicen que a grandes males, grandes remedios así que existe una solución. Después de lavar y secar el The North Face GTD Jacket, podemos pasarle una plancha sin vapor, a temperatura baja y con un trapo entre la prenda y la plancha y reactivar el DWR.

Estamos seguros que estáis impacientes por saber si transpira o no transpira bien esta chaqueta, pues bien, digamos que en la mayoría de zonas transpira de fábula, pero existe una zona crítica, la cremallera. Resulta que la cremallera limita un poco la transpiración y además está en una zona crítica dónde se acumula sudor, el pecho.

Por último, la función básica para la que está diseñada la chaqueta, para aislarnos del viento. Nos vemos con la obligación de decir que protege de maravilla. Es más, llevamos un tiempo con fuertes rachas de viento por la zona y con varias alertas así que lo hemos probado a fondo. Podemos apuntar que al soplar el viento y ser una prenda holgada, el GTD Jacket ondea cual bandera restallando cómo si de un látigo se tratase, puede que a alguien le resulte molesto eso.

El cortavientos TNF GTD Jacket presenta solo dos cremalleras de fabricación propia, vamos a analizarlas una a una. En primer lugar la que cierra la chaqueta: es una cremallera que tiene el carro en la parte derecha, lo cual, si no estamos acostumbrados es un poco extraño al principio. El carro está recubierto de goma para facilitar la manipulación, tiene un sistema que lo fija o bien arriba o bien abajo para evitar que bascule, pero se ha quedado bastante pequeño y eso hace que manipularlo con guantes sea bastante incómodo. Por lo que concierne a la cremallera del bolsillo en el pecho, el carro no tiene sistema de fijado y va repiqueteando, presenta un recubrimiento de goma para facilitar la manipulación y es ligeramente más largo que el otro, de modo que se puede manipular bien con guantes. Ambas cremalleras carecen de termosellado y son bastante sólidas y duraderas. Otra pega es que para manipular la del bolsillo, si no llevamos peso o una mochila que fije la prenda al cuerpo, necesitaremos las dos manos para abrir el bolsillo, una para sujetar por debajo la chaqueta y la otra para tirar del carro hacia arriba.

El bolsillo en la parte del pecho es muy práctico para acceder a él por su posición, además es amplísimo, hemos metido un Smartphone, unos guantes, un gorro fino y una braga fina todo a la vez y ha cabido bien sin molestar demasiado al correr. Eso sí, el aspecto es de que tenemos solo un pecho de una talla nada envidiable. Por otra parte, la parte interna es de rejilla de modo que el contenido del bolsillo estará a salvo de la lluvia pero no de la transpiración así que ojo con los aparatos electrónicos. Además, si requerimos de un punto de ventilación extra, siempre podemos abrir el bolsillo del pecho. Éste dispone de un ojal para pasar el cable de los auriculares por la parte interna de la chaqueta. Una de las pegas más grandes del bolsillo es que al llevar una mochila anulamos su capacidad para guardar cosas voluminosas, pero nosotros hemos llevado el teléfono y las tarjetas en él, que al ser elementos planos se ajustan bien bajo el asa de la mochila.

La visibilidad de la chaqueta es excepcional en los 360º. Dispone de reflectantes en la parte frontal y trasera de los hombros, en cada uno de los costados, en la parte baja de la chaqueta, por delante y por detrás, y dos logos de The North Face , uno en la parte frontal superior izquierda a la altura del bolsillo y otro en la parte trasera superior derecha. Los reflectantes funcionan de fábula siempre y cuando no usemos mochila, dado que todos los reflectantes de la mitad del tronco hacia arriba quedarán prácticamente ocultos por ésta. Aun y esto, seguiremos siendo visibles en los 360º gracias a los reflectantes inferiores.

Todas las costuras de la chaqueta son planas para evitar roces y aquellas más críticas como las del cuello están recubiertas por una tela suave. En este aspecto, todas las piezas de la chaqueta están bien aseguradas entre sí, no hay que sufrir.

El GTD Jacket no incorpora ningún tratamiento antibacteriano de modo que cuando se acumula sudor en las zonas de la rejilla de poliéster, éste huele.

Estamos hablando de una prenda de menos de 100g en talla L, eso ya nos da una idea de la capacidad de compactación que presenta. Se puede recoger en el bolsillo del pecho ya que la cremallera de éste es reversible y se puede cerrar. El bulto que hace bien plegado auguramos que no será más que el de dos mazos de cartas. Así pues estamos ante una prenda que es perfecta para competiciones de larga distancia en las que el volumen y el peso juegan un papel crucial.

El tejido de nylon con el que está fabricado el cortavientos GTD Jacket presenta ripstop en toda su extensión. Esto son esas celdillas que evitan que al engancharse la prenda se produzca un desgarro propagado. Para ponerlo a prueba, hemos corrido por zonas de vegetación densa e incluso con zarzas y cabe decir que se engancha con facilidad ya que no va pegado al cuerpo, pero el daño no va a más que un pequeño agujerito. Esto solo pasa con la vegetación espinosa, en cuanto al resto de vegetación o zonas con roca, la chaqueta presenta una resistencia a la abrasión muy buena.

Los lavados hacen que la prenda vaya perdiendo su capacidad repelente al agua, pero en ningún caso degradan la prenda en otros aspectos.

La chaqueta cortavientos GTD Jacket es perfecta para entornos de competición en los que el volumen y el peso son fundamentales. El comportamiento en días ventosos es genial aunque habrá que complementar con una braga dado el cuello holgado y bajo. La impermeabilidad es estupenda y la transpiración otro tanto. Se puede llevar en cualquier situación ya que el ajuste holgado permite llevar cómodamente otras capas debajo. Destacar que lo hemos usado entorno a 2ºC con solo una primera capa transpirable de manga larga debajo y perfecto, aunque la sensación térmica es subjetiva. La durabilidad es más que suficiente y el tratamiento DWR aunque se vaya perdiendo siempre podemos reactivarlo con la plancha (ver cómo hacerlo correctamente) o tratarlo con un spray reimpermeabilizante. Por lo que respecta a las cremalleras y los ajustes de puños y cintura, habría que darles una vuelta de tuerca ya que no acaban de convencernos del todo. ¿Quizás una gomita adherente en la parte interna de la goma de la cintura como en las prendas de ciclismo? ¿Quizás unos puños más cerrados y elásticos para evitar la entrada de agua? ¿Quizás un carro ligeramente más largo o con una cuerdecita? No se, dejaremos que nos sorprendan con las próximas novedades, aun así estamos más que contentos con la prenda y la balanza se inclina sin duda hacia los pros. El precio, aunque no es barato, está más que justificado para el rendimiento que se le puede sacar a la prenda. Ah, y no olvidemos que está homologada para el UTMB.

Pros:
-Ligereza.
-Compactibilidad.
-Resistencia al lavado y a los elementos naturales en carrera.
-Construcción sólida. (Costuras y cremalleras)
-Visibilidad.
-Impermeabilidad gracias al DWR.
-Capacidad del bolsillo frontal.
-Comodidad.
-Homologada para el UTMB como prenda de emergencia.

Contras:
-Los elásticos de puños y cintura carecen de suficiente ajuste.
-El carro de la cremallera principal es demasiado pequeño para manipular con guantes.
-Cuello excesivamente ancho y un poco bajo.