Soporte a Fernanda Maciel en la Transgrancanaria. Preparación, estrategia y sensaciones.

Soporte a Fernanda Maciel en la Transgrancanaria

Preparación, estrategia y sensaciones

Muchos son los corredores de elite que se han reunido en esta Transgrancanaria 2015, una edición en la que quisimos vivir la carrera desde dentro y con un punto de vista mucho más cercano al corredor profesional. Así pues hablamos con Fernanda Maciel y nos ofrecimos a ayudarla durante la carrera, cosa que aceptó con gusto.
Realizar el soporte de un corredor de elite como Fernanda Maciel es una tarea que requiere sobretodo de preparación por nuestra parte, teniendo en cuenta que para ellos cada segundo cuenta. Estar perfectamente alineados con lo que ella espera encontrar en los controles, poder satisfacer sus necesidades de una manera eficiente, y todo en el menor tiempo posible es algo que se debe trabajar previamente. Teníamos por delante una gran responsabilidad!. Para ello David y yo (Marc) contamos con dos coches, que iremos situando estratégicamente, y en los que nos tocará estar separados desde casi el principio.

El recorrido de la Transgrancanaria 2015 no es nuevo para Fernanda; el año 2014 la finalizó en tercera posición después de mantener la segunda posición casi hasta los kilómetros finales, este año su objetivo es acabar lo más arriba posible pensando en los puntos para la Ultra Trail World Tour. Lógicamente en la mente de todos está el ganar, pero todavía era más importante para ella el poder cruzar la línea de meta en la posición más alta posible. Hay que recordar que Fernanda llegaba a Transgrancanaria 2015 después de haber intentado batir el record de subida a la Aconcagua en categoría femenina: 45 días de viaje y entrenos en altura formaron parte de sus progresos diarios. Ahora falta ver si todo este sobreesfuerzo acabará pasando factura en una carrera larga como la Transgrancanaria.

 

Fernanda Maciel, la preparación

En el primer encuentro con ella en su habitación de hotel descubrimos a una Fernanda Maciel segura, que te recibe como si la conocieras de toda la vida, que te hace sentir cómodo desde el primer minuto. Todo lo necesario para su seguimiento está preparado, y todo está claro y perfectamente ordenado en una mochila de unos 25L de capacidad repleta de material, comida y un tercer apartado de “porsis” (por si me pasa esto, por si me pasa lo otro…), la experiencia previa en este tipo de carreras se deja notar. Nada está dejado al azar y todo tiene su porque.
También nos da dos papeles, el primero, los tiempos de paso por los controles y en cuales quiere que le demos asistencia, el segundo (más pensado para “suporters novatos” como nosotros), las 6 tareas ordenadas del 1 al 6 que debemos hacer cuando llegue ella a cada avituallamiento.
Por este orden debemos revisar:

1.- Cambiar la batería de su Petzl Nao si es de noche.
2.- Tener llenos los dos bidones de repuesto:
- Uno con agua en todos los controles
- Otro en el que iremos combinando, entre control y control, bebida isotónica y agua de coco.
3.- Recordarle que tiene que reavituallarse de barritas y comida en su cinturón. Enseñárselas.
4.- Recordarle como tiene las piernas. Si las tiene muy cansadas se le facilita una loción que le ayuda a recuperarlas en carrera.
5.- Hielo. Si es de día, añade a sus bebidas hielos, ya que si no nos confiesa que se le hace imposible bebérselas.
6.- Durante el día recordarle que salga con el visor, que se ponga crema y se proteja del sol.

Lo primero que nos llama poderosamente la atención es que ha conseguido meter todo el material en un cinturón. Es de la casa The North Face, todo y que le ha aplicado un pequeño “tunning” para incorporar los palos y de esta manera va a poder ir con la espalda libre. Esto tiene un inconveniente que nos explica ella fuera del video, y es que al sudar en carrera, se nota mucho más el frio en la espalda.
Además del material y el procedimiento, en este video nos recalca dos cosas muy importantes para ella: al llegar a los avituallamientos no quiere saber la posición que ocupa, ni el tiempo que la separa de la siguiente, ni a cuanto viene la de detrás, ni la primera… no quiere monitorizar su posición en carrera. Y la segunda, que la animemos, que le hablemos de cosas positivas para motivarla a seguir.
Todo esto nos recuerda un poco a las paradas en boxes de la Formula 1. Se deben realizar una serie de tareas en cada parada, correctamente ejecutadas sin dejarse ninguna, y en el menor tiempo posible.

 

Transgrancanaria 2015, empieza la carrera

Faltan 3 horas para la salida y recogemos a Fernanda Maciel para llevarla a la línea de salida en Agaete. Un poco más de una hora de coche nos separa de la salida pero pararemos a medio camino para poder dejar un segundo coche en Teror, de esta forma, podremos mejorar la cobertura de la información, así que David y yo nos separaremos a media noche.

Después de casi 2 horas, llegamos a las 22:00 a Agaete (la salida es a las 23:00), y con algo que nos sorprende, Fernanda Maciel no está nada nerviosa. Durante el viaje hemos charlado de todo, carreras, familia y un sinfín de temas que han ayudado a que el viaje se hiciera mucho más corto y ameno.
Los últimos 20 minutos la conversación fue perdiendo vigor y Fernanda Maciel aprovechó para cerrar los ojos. ¿Qué pasó por su cabeza?. Es un misterio que se guarda para ella. Cuando los volvió abrir la pregunta era obligada: ¿Te has dormido?. Nos dijo que no.

Aparcamos en un concurrido Agaete que posiblemente viva una de sus noches más concurridas, corredores, familiares, periodistas, voluntarios y público llenan sus estrechas calles. Es un pueblo en el que siempre hace viento. El tiempo entre el norte y el sur de la isla es muy diferente, la temperatura en el norte es sustancialmente más baja que en el sur. La vegetación está presente en Agaete, siendo una zona verde de la isla.

Fernanda Maciel saldrá vestida con un modelo de la casa The North Face, una falda combinada con una camiseta de manga larga. Estar mucho rato en la calle no apetece, y todavía queda una hora para que empiece la carrea. Le dejamos las llaves del coche y se queda dentro descansando, no sin antes realizar un último preparativo: Fernanda Maciel se apunta nuestro teléfono móvil en la parte trasera del dorsal mientras nos comenta que nunca se sabe cuándo el móvil puede dejar de funcionar.

Ella se queda descansando y nosotros nos lanzamos hacia una salida donde están Depa y Oriol (los dos speakers de la carrera) levantando el ánimo de todos los espectadores y presentando la prueba a los primerizos. El ambiente es el de las grandes ocasiones: música, luces, calles repletas de gente, la banda de tambores del pueblo… El tiempo pasa y llega la hora de abrir los controles de material y los corredores más “populares” van pasando hacia el fondo del cajón de salida. En este caso, el cajón es el muelle del puerto. El ruido de las olas al chocar se deja escuchar, todo y el volumen de la animación. La piel de gallina es casi permanente. Esto es realmente impresionante. Por algunos momentos tenemos envidia de toda la gente que va a salir esta noche… pero nosotros hoy tenemos otra tarea…

Depa avisa: ya solo faltan 20 minutos para las 23:00, hora de salida, y van llegando los corredores más reconocidos de los 71 países que este año estarán en la salida de la Transgrancanaria 2015. Entre ellos suena nombres como: Anton Krupicka, Joe Grant, Pau Bartoló, Iker Karrera, Antoine Guillon, Nuria Picas, Caroline Chaverot… y como no, Fernanda Maciel, que aparece como siempre sonriente. Nos devuelve las llaves del coche, se ajusta las zapatillas por última vez, revisamos juntos su frontal, nos animamos mutuamente y ella se dirige hacia el cajón, no sin que antes Depa la presente y entreviste.

Una vez dentro, empiezan dos carreras muy diferentes: La de Fernanda Maciel con los 125km de la Transgrancanaria 2015 que le quedan por delante, y la nuestra, una noche despiertos recorriendo la isla por unas serpenteantes carreteras hacia los siguientes avituallamientos, para tener preparado todo antes de que llegue Fernanda.

Depa deja de hablar, la música se anima, empieza la cuenta atrás, 3, 2, 1, suena la sirena... empieza Transgrancanaria 2015 !!! Piel de gallina en todo nuestro cuerpo… Suerte Fernanda! Vamos !
Los 694 corredores salen disparados por una calle repleta de público, entre aplausos, de pendiente suave pero que rápidamente se va haciendo más pendiente. Los primeros enseguida dejan el pueblo atrás y empiezan a iluminar una montaña que hasta ahora permanecía casi oculta. Fernanda ha salido ocupando los puestos de cabeza. Donde estará la próxima vez que la veamos es toda una incógnita…
Nosotros nos dirigimos al coche caminando de forma tranquila. El año anterior ya nos pasó, el pueblo de Agaete quedará colapsado durante los siguientes 30 minutos por una estampida de coches que intentan abandonar el lugar igual de rápido que los corredores. No merece la pena encerrarse en una caravana. Tenemos tiempo, así que decidimos aprovechar el rato para volver a repasar los papeles, tiempos de paso y consultamos con el guarda del parking, un lugareño, si la ruta que hemos escogido es la mejor para llegar a Artenara, nuestro primer destino.

 

Artenara, primera asistencia

Con las calles ya despejadas de coches, conducimos hacia Artenara, primer punto donde la organización permite dar soporte externo y donde Fernanda Maciel llevará algo más de 33 kilómetros recorridos de los 125km que tiene por delante.

En Artenara no somos los primeros, otros equipos de soporte y periodistas ya se encuentran allí. Nos acercamos al avituallamiento donde todavía se están dando los últimos retoques al sistema de control tiempos y los voluntarios revisan que todo este correctamente preparado. Una calma tensa recorre el ambiente y los medios nos agolpamos en el único bar del pueblo que está abierto. El viento sopla fuera y aunque la temperatura no es muy baja, no apetece pasar dos horas en la calle.

Los lugareños que están el bar están bastante animados, y entre los miembros de los soportes de otros equipos y periodistas acaba apareciendo una guitarra, está da paso a un concierto improvisado. Fotos, risas y el ambiente se hace más distendido.
Todos empezamos a mirar los móviles, los tiempos de paso se van actualizando online y se pueden ver en que posiciones van los corredores de cabeza. Todavía faltan 2 horas para que pase el primero, así que aprovechamos para estirarnos un rato en el coche y cerrar los ojos durante 40 minutos. Esta noche, ya no podremos descansar más.
Suena el despertador, abrimos los ojos y nos lanzamos a preparar todo tal como quedamos con Fernanda Maciel, falta más de una hora y nada indica que se pueda recortar ese tiempo, pero es preferible tenerlo todo listo, nunca se sabe… El primer corredor masculino pasa y seguimos esperando a que Fernanda llegue. David aprovecha a bajar unos 400 metros para recibir a nuestra corredora, y así llamarme por si necesita algo extra.

Cada vez los corredores pasan más seguidos, aparece la primera mujer. Ya está más cerca. Fernanda Maciel llega y David me llama: “Marc, prepara sales”. Poco después llega al control y empezamos el protocolo: cambio de batería, cambio de bidones, repaso de la comida y quiere un extra, dice que hace mucho calor y necesita las sales extra. Habíamos preparado unas pero no eran esas, así que rápidamente rebuscamos en la bolsa y finalmente la encontramos.

Fernanda Maciel sale del control y nos pide que la acompañemos unos metros, la calle es empinada, y mientras la animamos va dando pequeños sorbos a una Coca-cola que previamente habíamos desgasificado. De esta forma, es mucho más digerible.
“Vamos Fernanda, vamos!. Vas muy bien!”. Nos vemos en unas 3 horas. Suerte!”.

 

 

Teror, segundo punto de asistencia

Recogemos todo de forma ordenada, lo guardamos en su bolsa y para Teror, a 23 kilómetros. En el coche vamos comentando que se le ve bien, pero el hecho de que haya pedido las sales, que no estaban en los planes, nos ha dejado un poco dubitativos.

En Teror nos separamos, David coge otro coche y se va para la salida de la Starter, mientras que yo (Marc) me quedaré preparándolo todo para recibirla. El primer corredor pasa al poco de llegar al avituallamiento, y para que llegue Fernanda Maciel todavía faltarán 1h 30 minutos según todas las previsiones.
Animando corredores y haciendo reloads en el móvil para actualizar los tiempos de paso, los minutos pasan rápidos. Me lanzo fuera de la zona de control para animar a todos los corredores/as que llegan, mientras preparo el móvil para filmarla y colgarlo en las redes sociales. Faltan apenas 5 minutos!.

De golpe escucho mi nombre: “Marc!”, me giro, y veo a Fernanda Maciel que está dentro del avituallamiento hablando con las chicas del control. Lleva el cinturón quitado, ¿Cómo puede ser?. ¿Por dónde ha llegado?. Arranco a correr y mientras me acerco me grita, “Tranquilo, he abandonado”.
Intento animarla para que siga, pero enseguida me confirma que hace un rato que lo dejó, que se subió en un coche que la bajara a Teror, esta 100% fuera de la Transgrancanaria 2015. Camina un poco coja, le molesta un poco el pie, pero me comenta que ese no es el motivo, hace rato que no se encuentra bien, que está cansada y que el reto de la Aconcagua le está pasando factura. Hoy para ella es uno esos días que todo corredor ha sufrido. El clásico: “Hoy no voy”.

Aprovecha para sentarse tranquilamente en una silla, le tomo una foto y comunicamos vía redes sociales su abandono. Se toma un Red Bull para espabilarse, recogemos todo el material y nos dirigimos hacia el coche repasando las posiciones de los corredores que todavía siguen en carrera, y los que han abandonado. Ahora sí, ya podemos hablar de posiciones, tiempos y monitorizar la carrera, mientras escribo a David para notificarle la retirada.

 

 

Una hora y cuarto de coche nos lleva a su hotel en Maspalomas donde desayunando juntos. Por el camino me ha comentado que son pocas las veces que se ha retirado en carreras. Lleva muchos años compitiendo y todavía las puedes contar con los dedos de una mano, cosa que sin duda demuestra cómo es Fernanda, una luchadora nata. Una sensación de tristeza extraña me invade, ya no sé si por ella o por mí. Seguramente por ambos.
No sé si será el Redbull, o estoy casi seguro que Fernanda Maciel es así “de serie”, pero ya me habla de nuevos proyectos, nuevas carreras y nuevos retos mientras se retira hacia la cama a descansar.

Al día siguiente y con una Fernanda Maciel descansada y vestida de calle volvemos a entrevistarla, para que nos cuente de viva voz que pasó, e intentar sonsacarle cuales son esos nuevos retos. Os dejamos aquí el video de la entrevista.

 

 

Hemos disfrutado mucho de la carrera con Fernanda Maciel, la hemos vivido desde otro punto vista: el del material y como lo utiliza ella, la estrategia, la carrera cuando la mayoría de apuestas te colocan dentro del Top 5… Nos hubiese gustado esperarla en la línea de meta, pero esta vez no pudo ser:
“Fernanda, queda pendiente hacerte la asistencia hasta el final en otra carrera”
“Por supuesto Marc”

La experiencia nos ha apasionado. Estamos seguros que la repetiremos alguna otra vez con ella. Os recomendamos encarecidamente que algún día lo probéis con alguno de vuestros compañeros habituales de carrera. Sin duda es algo que “llena”.
En esta ocasión Fernanda Maciel no pudo acabar la carrera, y estamos seguros que no hay nadie más decepcionada que ella misma, pero a veces uno no puede luchar contra su cuerpo, contra la naturaleza, por más que su mente quiera.

Nosotros hemos tenido la oportunidad de conocer y vivir una experiencia única junto a una gran persona, una persona muy fuerte y con las cosas claras.
Gracias Fernanda Maciel.