CROSSOVER 2.0 GTX
LA SPORTIVA
DATOS TÉCNICOS
- Peso 346 g
- Precio 199,99 €
- Drop 10 mm
- Uso Media distancia
GALERÍA
CONCLUSIONES
Primeras sensaciones
Al calzarnos por primera vez las La Sportiva Crossover 2.0, nos entra el pie a través de la caña no muy cómodamente. Pero una vez dentro son muy confortable, sin apretar en demasía. Notamos una ligera presión el tendón de Aquiles, pero que seguro que con el paso de los kilómetros se adaptará.
Cerramos la polaina fácilmente con la cremallera y notamos como se ajusta al tobillo firmemente pero sin apretar. Las zapatillas con polainas siempre dan la sensación de pesar mucho más y las Crossover no iban a ser menos. Aunque cuando empezamos a caminar los 370 g nos parecen poco y nos da la sensación d poderlas mover muy bien, más allá del barro y la nieve.
También podemos sentir como la media suela en combinación con los tacos nos mantiene bastante elevados, alimentando nuestras sospechas de la inestabilidad. Podemos notar también el rocker delantero muy marcado que seguro que nos ayuda a arrancar algunos segundos a cada kilómetro.
Introducción
Hace ya un año que salió al mercado la La Sportiva Crossover 2.0 GTX dentro del catálogo de invierno 2014-15 de la marca italiana. Pero podríamos tratarla como si fuera novedad ya que apareció escondida tras las botas de ski, las chaquetas de plumas y las botas de expedición, teniendo que pasar un año en las tiendas esperando su momento.
Ese momento ya ha llegado, porque es invierno, porque queremos seguir corriendo y la nieve cae con fuerza en nuestro Nordic Trail Test Center de Suecia.
La Sportiva Crossover 2.0 es la continuación de un modelo que muchos amantes del trail conociamos pero que nos parecía una rareza. Crossover era una de las primeras zapatillas en idearse para el running de invierno; con su polaina integrada, la posibilidad de acoplarle tacos metálicos extras y, por supuesto, la membrana Gore Tex. Pero el público del trail invernal era muy minoritario y Crossover aparecía siempre en los últimos lugares del catálogo. Pero, de nuevo los chicos de Ziano han conseguido descubrir cuando sería el auge de una nueva modalidad, y así snow running se ha colado en nuestro calendario. Carreras como la Romeu-Fontainé, la Hivernal BeretMontgarri o la SnowRunning de Sierra Nevada ya no son tan exóticas y llenan las inscripciones con usuarios que se mueven entre pocos modelos. Además si habéis visto nuestros últimos videos de ISPO 2016 podréis descubrir como el resto de las marcas se apunta a la moda del Snow Running.
El panorama es ideal para las Crossover 2.0 que transmite el mismo espíritu que su predecesora pero solventado, a priori, sus carencias. Solo con sacarlas de la caja ya vemos que uno de los problemas, que era el look, ha cambiado, y mucho. Consiguen transmitir un aspecto muy Racing que nos encanta, pero muy basado en el negro y echamos de menos la variedad de colores que existía en el modelo anterior. Nos llama la atención la amplitud de la caña y si nos dará problemas si tenemos prisa o tenemos tarso prominente. Los faldones que han sido mejorados, ¿aguantarán más que su predecesora? Nos preocupa la cremallera termo sellada por si se encalla con el paso de los días y la mediasuela, que nos recuerda a la de la Cross Lite, y que en combinación con el terreno puede hacernos sentir algo inestables.
Los chicos de La Sportiva la describen como una todo terreno que nos permitirá, tener agarre extra y amortiguación sin perder estabilidad y sensibilidad. Además de la máxima protección frente a la entrada de barro y nieve. Pero solo hay una forma de descubrir cómo funcionan las Crossover 2.0, con nieve, barro y kilómetros. Mientras buscamos los calcetines nos asaltan las dudas. ¿Podrán mantener su reinado ahora que ya no es una modalidad extraña? o ¿serán fagocitadas por los nuevos modelos de las "grandes" marcas? Al menos ya llevan una edición más que el resto. Pero, ¿será suficiente?
LISTA ZAPATILLAS
REVIEW
Mediasuela
Mediasuela
La mediasuela de las La Sportiva Crossover 2.0 es la ya utilizada en modelos anteriores como Cross Lite y Q-Lite, y que tan buenos resultados les ha dado, tanto, que siguen incorporándola en nuevos modelos como Mutant.
Esta mediasuela sigue estando hecha de una sola pieza de MEMlex EVA complementada con un estabilizador de TPU, mantenido las mismas características. Una flexibilidad muy marcada en la zona del ante pie y con una reactividad alta, que nos ha ayudado mucho en los tramos se subida nevados de Gamla Uppsala o el Moncayo para no perder contacto con el terreno cuando trabajábamos d punta. Pero al mismo tiempo hemos tenido que hacer mucha fuerza para mantener esa posición de puntillas. Por lo demás la Crossover 2.0 es rígida y muy resistente a la torsión, esto nos ha dado mucha eficacia para poder controlar la pisada en senderos estrechos de nieve dura, donde suele haber muchos agujeros.
El rocker delantero es muy marcado y busca compensar la rigidez de la media suela y hacerla más corredora cuando nos salimos de la nieve. Pero se topa con el rocker trasero que es casi inexistente, lo que lastra un poco esa caracteristica. Hemos probado a ir ritmos altos sobre asfalto y pista dura y obviamente hemos notado que está fuera de lugar en esos terrenos, pero no obstante nos ha sorprendido que no tuviéramos que variar nuestra zancada, y eso para una zapatilla con esta concepción es de remarcar.
Para los conocedores de modelos de la casa italiana la amortiguación de las Crossover 2.0 será como volver a ver un viejo amigo, no hay diferencias de densidad, ni diferentes capas, solo una capa homogénea que reacciona igual en toda la zapatilla. Así que en cada aterrizaje caemos sobre un colchón que amortigua muy bien nuestros 67 kilos, sobre todo cuando entramos de forma plana. Ya que es el tipo de pisada a la que te conduje su diseño y el terreno. Para nuestro gusto la capa MEMlex EVA es algo blanda, nos hace "flotar" y quizás nos gustaría que fuera más reactiva, pero también personas con más peso o que buscan aislar las articulaciones, esta absorción del impacto les puede ser de gran utilidad.
En los perfiles nos seguimos moviendo en perfiles altos y con un drop de 10 mm. Lo que nos lleva altos y hacia adelante.
Tenemos que admitir que antes de correr con ellas ya habíamos prefijado una opinión sobre ello y esperábamos que nos diera problemas de estabilidad. Pero no ha sido así. Además la adaptación a estos perfiles ha sido muy fácil.
Ya sabemos lo que pasa cuando tenemos perfiles altos, una amortiguación no tan reactiva y una suela con tacos muy prominentes, pues que la sensibilidad del terreno decae. Pero esto no es gran problema, ya que corremos por nieve, barro y hielo, y aunque perdamos unos segundos porque no notamos las raíces del bosque de Haga o las rocas salientes de Aigualluts, los ganaremos cuando las Crossover fijen bien nuestros pies al entra en la nieve.
Lengüeta
Lengüeta
Dentro de las La Sportiva Crossover 2.0 se juntan pasado y futuro. La lengüeta sigue siendo la heredera de la familia Lite, de espuma de grosor medio y con una pequeña cinta que intente quede fijada a los cordones. La lengueta solo esta cosida en la parte delantera, lo que nos ayuda a la hora de entrar el pie, pero tambien colabora al destensado de los cordones, al moverse en cada impacto. Pero si hace años la gente no se quejaba que se clavaran los cordones, aquí ahora tampoco va a ser el momento. Sobre todo por sigue manteniendo una medio polaina interior, heredada también de la familia Lite, que fue concebida para evitar la entrada de piedras pero que aquí cumple la función de aislar la tensión de los cordones. El resultado es que estos días y cambiando de grosores de calcetines ni nos hemos enterado de los cordones.
Como novedad, la polaina de las Crossover ha cambiado y están fabricadas en un tejido elástico y hidrorepelente y que resiste mucho a la abrasión con una cremallera oblicua y también hidrorepelente. Es uno de los detalles que nos han gustado mucho, ya que nos ha permitido llevar el pie perfectamente cubierto cuando corríamos por la nieve de Benasque o Falun o por el barro y los charcos helados de Gamla Uppsala.
Sujeción
Sujeción
La sujeción que podemos esperar de las Crossover es muy diferente a la de las zapatillas de verano. Ya que el conjunto de la polaina no permite que los cordones bajen más allá del principio del ante pie. Así que aunque atemos fuertemente los cordones redondos, después de unos kilómetros ya no tenderemos la misma sensación. Estos días cuando bajábamos por las cuestas de Barrancs o Moncayo el pie se nos desplazada hacia adelante.
El upper sigue mostrando muchas semejanzas con las C-Lite. Pero el forro interno de AirMEsh está envuelto por una combinación de las membranas Gore Tex Extendend Comfort y Gore-FLEX® y reforzado por tres parejas de nervios de nylon. Además externamente se ha reforzado con una gran tira y estructuras de goma liquida y microfibra. Este nos ha dado un extra de confort, que es de agradecer cuando corres a -15°C, pero que al mismo tiempo nos haga llevar el pie un poco holgado.
Parte de la gran estabilidad de las Crossover se debe a la estructura del talón, que es rígida y recoge muy bien el talón. De ellos nos hemos dado al correr sobre restos de avalanchas y cuando pensábamos que se nos iba a torcer el tobillo, se nos volvía a dirigir a la vertical.
Pese a que el sistema cordones, lengüeta y upper no ayuda a tener una estabilidad optima del pie, el talón y la media suela consiguen corregir minimizar mucho este detalle. Y aunque sí que notamos que en ciertos movimientos bruscos el pie se nos mueve, como en cambios de sentido o de pendiente, no podemos olvidar que si queremos unas zapatillas para correr por nieve, tendremos que sacrificar algunas prestaciones.
La mediasuela en MEMlex EVA está concebida de una manera simétrica lo que permite un gran abanico de usuarios, pero si somos pronadores deberemos usar plantillas.
Como hemos mencionada antes la estabilidad de las Crossover 2.0 es uno de sus puntos fuertes, y si lo hacía para el pie, también lo hace para el terreno. La adaptabilidad de la media suela hace que no perdamos contacto con él. Así en los flanqueos rápidos, en las bajadas bacheadas o pisando rocas no hemos tenido problemas.
Las La Sportiva Crossover 2.0 presenta muy buenos refuerzos en la puntera, donde no solo cubre el frontal de los dedos sino que los acompaña por el lateral. Esto nos ha sido de gran utilidad cuando hemos roto las capas de hielo de los senderos de Haga y los trozos de hielo se nos clavaban. Además la mediasuela en combinación con la suela nos ha hecho sentirnos muy seguros
Acabados
Acabados
Por fuera las Crossover 2.0 son una maravilla, las costuras del upper no tienen ni un sobrante, no hay restos de colas y las costuras están ubicadas fuera de las zonas de contacto. Dentro, los acolchados de espuma de la caña son finos pero suficientemente cómodos y todo parece estar a la perfección salvo el pequeño detalle del refuerzo del tendón de Aquiles. Aquí aparece una costura (final de la membrana impermeable) que ya nos daba algunas dudas al principio y que nos ha dado uno de los pocos problemas de las Crossover. Esta costura se clava y más si llevamos algunas mallas largas con perneras con cierre con cremallera. Estos días teníamos que dejarnos las mallas un poco abiertas para evitar ese contacto.
Las La Sportiva Crossover 2.0 incorporan una plantilla de Ortholite Mountain Running Ergonomic, con 4 mm. De espesor que nos han dado extra de amortiguación y han ayudado a llevar el pie más estabilizado dentro de la zapatilla. Además, por mucho que nos hemos preocupado en ensuciar y sudar las Crossover, la plantilla sigue sin oler.
Si hay algún acabado que echamos de menos son unos reflectantes, ya que este invierno en nuestro Nordic Trail Test Center, las noches son largas, tenemos que entrenar en zonas periurbanas donde un extra de visibilidad nunca falta.
Impermeabilidad / Transpirabilidad
Impermeabilidad / Transpirabilidad
En cuanto a la transpiración, obviamente no tendremos la misma que una zapatilla de verano, y si corremos por encima de los 5°C podremos a comenzar a notar una sensación de bochorno. Pero lo más importante es cuando las temperaturas exteriores son muy frías, como estos días en el Nordic Trail Test Center, y el pie debe permanecer seco y no bañado en su propio sudor. Así que estos días corriendo siempre en el rango de -5°C y -20°C las Crossover 2.0 han respondido de maravilla, notando que el pie estaba siempre seco. Ello es debido al “efecto chimenea” que genera la polaina y la falta de membrana en parte del empeine, conduciendo el vapor a las partes altas de la zapatilla, saliendo a través de la caña y los micros agujeros de la polaina.
Cuando vemos la etiqueta de Gore-Tex lo primero que nos imaginamos es que dicha membrana (Gore-Tex Extended Comfort y Gore-Tex Flex) cubre la polaina, y no es así, la membrana está dentro del upper interno, incluso llegando a no cubrir completamente el empeine. Mientras que la polaina tiene un tratamiento de repelencia al agua. Puede parecer que es una desventaja y que tendremos problemas con la nieve, los charcos o el barro, pero durante estas semanas corriendo por la nieve de los Pirineos o de Suecia no hemos tenido que preocupar por donde corríamos. Además a la hidrorrepelencia de la polaina se une la de los materiales con que se ha construido el upper, lo que hace que no coja agua y se seque casi al momento.
Suela
Suela
La suela de las La Sportiva Crossover 2.0 luce orgullosa sus orígenes y es la muestra de que cuando algo funciona para que cambiarlo. Así los chicos de la Val di Fiemme incorporan la misma suela que en la familia Lite. Suela continua con tacos muy separados en el compuesto Frixion AT, el compuesto menos adherente, pero más duradero de la marca italiana. Esta suela aunque intente buscar un poco la multidireccionalidad apoyada en el Impact Break System, lo que muestra es una tendencia muy agresiva para morder en la parte delantera y agarrar en la trasera. Muchos de nosotros ya la habíamos probado en otros modelos y sabemos cuáles son sus resultados, y por supuesto no van a cambiar esta vez. En barro tanto en subida o bajadas nos ofrecen una seguridad altísima, al igual que en hierba, donde podemos confiar no perder el pie. Estos días por las colinas de Gamla Uppsala haciendo series o perdidos por Benasque por los senderos embarrados notábamos que toda la energía se traslada al terreno. Pero también nos encontramos que cuando encontramos rocas mojadas, troncos o flanqueos sobre roca seca, perderemos adherencia y tendremos ir más atentos.
Pero lo especial de las Crossover 2.0 es su comportamiento en nieve y hielo. Para ello se les puede acoplar un conjunto de tacos roscados, en las zonas de la suela que indican AT Grip. Estos tacos se tienen que adquirir de forma extra, al igual que la herramienta para colocarlos.
Este proceso de colocado de los tacos, aunque es muy intuitivo, nos ha dado algunos problemas porque si no somos muy diestros podemos dejar bastantes rotos los tacos. Así que si podemos probar en otras zapatillas vieja antes nos ayudará mucho.
Lo importante es cómo se comporta, así que las primeras semanas corrimos sin el AT Grip, y la verdad que cuando íbamos por nieve, ya fuera dura o primavera, teníamos las mismas sensaciones que en el barro. Incluso cuando corríamos por el asfalto congelado teníamos mucha seguridad y podíamos estar mucho tiempo en el aire. Pero cuando la nieve dejó paso al hielo tuvimos que hacer uso del At Grip. Esto ya fue el siguiente nivel, porque en los caminos congelados donde el hielo es vivo y se convierten en barreras infranqueables para la mayoría de los corredores, nosotros podíamos pasar por encima sin tener que preocuparnos en buscar otras alternativas.
Hay que mencionar que el AT Grip funciona muy bien en terrenos moderados y que por supuesto no es el sustituto de unos buenos crampones si nuestra idea es internarnos en pendientes más elevadas.
Durabilidad
Durabilidad
Otro detalle que caracteriza a las La Sportiva Crossover 2.0 es la durabilidad. Después de más de 200km. de nieve de todo tipo, agua, barro seco en las costuras, matorrales secos, grava y piedras de tarteras, no aparece ningún marca de uso. No hay costuras rotas, ni perdidas de color, ni desgate prematuro de la suela. Solo tenemos que apreciar al desgaste de los tacos de la zona del AT Grip debido a la colocación y retirada de los tacos. Si las lavásemos podríamos volver a colocarlas en la caja y devolverlas a la tienda.
Conclusiones
Conclusiones
La Sportiva Crossover 2.0, con un P.V.P. de 179.90€, es el ejemplo de cuando se busca sin tapujos un producto que resuelva las necesidades del usuario, sin mirar en marketing ni en ser trending topic y si hay que viajar al pasado para resolver los problemas del futuro pues se hace. Así los chicos de Ziano nos dejan una zapatilla funcional, duradera, cómoda, con mucho agarre, térmicamente perfecta y que con un claro objetivo, llevarnos lejos sobre la nieve, el barro y el hielo. Podremos usarla en carreras cortas, pero su rango se mueve sobre todo en las carreras largas y sobre todo para entrenamiento. Su horma y su media suela hacen que su rango de usuarios vaya desde el principiante al experto y desde los 60 a los 90 kilos.
Solo algunos detalles de sujeción (cordones), confort (costura del talón) y su diseño sin reflectantes pueden lastrarla cuando se tenga que enfrentar a las “novatas” que llegan para el invierno del 2016, pero eso será el futuro. Ahora la nieve sigue cayendo,todavía queda por abrir mucha traza y las Crossover 2.0 ya se han puesto a trabajar.
PROS:
+Agarre
+Control térmico
+Durabilidad
CONTRAS:
-Costura talón
-Ajuste cordones
-Reflectantes
COMPARADOR
Autor: Julio
Fecha de publicación: 14/02/2016
